KTM 990 adventure

[Justeeri]

Eikö valojen takana oo kaks liitintä? Toinen virtalukon kautta ja toinen suoraan akulta? Viisaammat kertokoot.

No sieltähän löyty valmiit piuhat ja tuntus toimivankin.
Kiitoksia.

[Jarmo H]

Oletteko laittanut navigaattorin piuhat suoraan akulle? Vai saako helpommin jostain?

Virtalukon kautta. Päällle unohtunut navi tyhjentää akun, ei kiva 950/990:ssa. Toisessa pyörässä navi akulta. Suljettu navi on pari kertaa käynnistynyt itsekseen sulkemisen jälkeen.

[Justeeri]

Oletteko laittanut navigaattorin piuhat suoraan akulle? Vai saako helpommin jostain?

Virtalukon kautta. Päällle unohtunut navi tyhjentää akun, ei kiva 950/990:ssa. Toisessa pyörässä navi akulta. Suljettu navi on pari kertaa käynnistynyt itsekseen sulkemiden jälkeen.

Juurikin tuo mittarin takaa löytynyt virtapiuha alkoi toimimaan kun laitoin virrat päälle. Eli hyvä juttu senkin puolesta.

[Justeeri]

Navi asennettu. Hyvä paikka tuolla. Ei tarvitse paljoa päätä kääntää alaspäin kun navi näkyy.

[Totti]

Ohessa minun kötöstys.
Alumiinilevyä Palametallista, putkikiinnike paikallisesta rautakaupasta ja kilikalimaalia varastosta.
Kiinnikerauta oli pyörässä valmiina, ilmeisesti Touratechin rauta.
Navigaattorina vanha Android-luuri, jossa pyörii OruxMaps.
Puhelin Bilteman pussissa josta leikkasin kiinnikkeet irti ja pussi kiinnitetään tarranauhalla telineeseen.

[Tohtori_650]

Loistava Pennytech toteutus, ei tarvii ostaa valmista, jos osaa värkätä Toi kiinnike mittariston päällä oleva kiinnike taitaa olla kotarin powerparts kataloogista.

[Peltsi]

Pysyykö tuo tuolla velcrolla kiinni?

Tuostahan vois apinoida jotain yksityiskohtia.

[Totti]

On se jo useamman sata kilometriä siinä roikkunut eikä kertaakaan ole edes yrittänyt tipahtaa.

[Justeeri]

Netistä tankin irroitusta katselin mutta eipä siihen juuri mitään löytynyt. Onko siinä mitään mitä pitäis ottaa huomioon? Vasen tankki pitäis ottaa irti että saan lisävaloille johdot reititettyä jotenkin fiksusti.
Etu alakulmassa on hana mikä laitetaan kiinni, ruuvit pois ja irti?
Ja mites oikean puolen tankki. Pitääkö sieltä hana sulkea vai valuuko ne sieltä mihinkään?

[Peltsi]

Kai ne molemmat hanat pitää sulkea. Vasurisa on letkuja ja sähköliittimiä irrotettavaksi. Muuten ei mitään erityistä.

[Justeeri]

Irti on. Näytti työläämmältä mitä oikeasti on. Vartti meni.

[AT1997]

Moi
Kyssäri:
Hankin kokeeksi vm2012 ktm 990 r adventuron Kiva mopo. Nyt pitäs kuitenkin laittaa uudet kumit alle. Olen tottunut tkc80 kumeihin aikaisemmissa mopoissa ja aina olleet tt eli sisäkumit olen laittanut aina. Nyt näkys ktm manuaalissa että on tubeless vanteet tässä mopossa. Kuitenkin tkc80 kumisuositus on tubetube. Ne scorpionit on tubelesseja eteen ja taakse.

Netissä on sisäkumittomiakin tkc80 kumeja saatavilla ja vähän houkuttas tuo sisäkumiton politiikka. Onkohan tuossa mitään estettä alkaa käyttämään tkc80 ilman sisäkumia tässä pyörässä vai kandeisko ottaa sisäkumeilla jostain syystä?

Veteleekö joku foorumilla sisäkumittomilla tkc80 renkailla tai onko tietoo tai kokemusta...uskaltaisko poiketa manuaalin suosituksesta?

T.markku

[Peltsi]

En oo koskaan kuullu että näisä ois tehtaalta tubeless vanteet. Eli veikkaan että jos ohjekirjasa on TKC80 TT ja MT90AT TL tyyppisenä niin se ei tarkota että vanne ois TL.

Eli sisurit vaatii ihan sama mitkä kumit laittaa.

[Ludwig]

etuvanne on poikkileikkausmuodoltaan TT, takavanne TL, mutta molemmissa menee pinnat vanteen läpi eli ilmat karkaa niistä rei'istä ulos, joten molempiin tulee siis sisärengas. (ulkorengas voi olla kumpi tyyppi vaan)

takavanteessa on ne TL-renkaalle tehdyt kynnykset siinä keskiuran vieressä, joten renkaan poisto ja asennus on työläämpi, saada renkaan reunan huuli nouseen sen kynnyksen yli. tyhjälläkin renkaalla voi varovasti nilkuttaa etiäppäin, se ei putoo pois vanteelta kovin helposti (kokeiltu on...)

edessä ei ole kynnyksiä ja rengas asentuu helposti kuin mopon kumit.

mettässä ja tundralla etukumin paikkuu, vaihto ja korjaus menee ketterähkösti, mutta takapyörän kanssa pitää olla jonkun sortin 'bead breaker'-systeemi käytössä - vaikka sivujalka, liina-puupalikka-systeemi, ajo auton renkaalla yli, tms. poppakonsti; jollain sen ulkorenkaan reuna pitää saada putoomaan pois vanteelta sinne keskiuraan.

[Totti]

mettässä ja tundralla etukumin paikkuu, vaihto ja korjaus menee ketterähkösti, mutta takapyörän kanssa pitää olla jonkun sortin 'bed breaker'-systeemi käytössä - vaikka sivujalka, liina-puupalikka-systeemi, ajo auton renkaalla yli, tms. poppakonsti; jollain sen ulkorenkaan reuna pitää saada putoomaan pois vanteelta sinne keskiuraan.

Avaatko tuota liina-puupalikka systeemiä? Kaikista muista olen tietoinen ja poppakonstina käyttänyt julmia voimasanoja