BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

[Patukka]

Sen verran pakko kommentoida ja kiittää, että sain oman gs1100 -95 nykimisen alhaisilla kierroksilla eli "surging"- ilmiön täysin häviämään hieman korjaamalla TPS-anturin asentoa. Kyllä kelpaa.

Tuliko kirja perille?

[Hat3]

Sen verran pakko kommentoida ja kiittää, että sain oman gs1100 -95 nykimisen alhaisilla kierroksilla eli "surging"- ilmiön täysin häviämään hieman korjaamalla TPS-anturin asentoa. Kyllä kelpaa.

Tuliko kirja perille?

Kyllä tuli ja nyt on lukemista ja opeteltavaa hetkeksi. Kiitos!

[Riku76]

Morjens.
En nyt jaksanu koko viestiketjua alkaa kahlaamaan läpitte, mutta milläs tyypillä mä meen kyseleen uutta tarvikebensapumppua tiskiltä?
Gessu siis 1150 vm.-03
Olikos sille bensan suodattimellekin olemassa joku sopiva tarvikemalli? Samallahan senkin sinne vaihtaa..

Pekkaveen juttua ketjun sivulta 98:

"Tuossa leikkaus mun huoltorompun tarvikeosafileestä:
Motonet, Bensapumppu Bosch 0580 314 068, tuotenumero 28-1393 Hinta 133,50.- euroa sopii pumpuksi. Tuotto 110 l/h, paine 3 Bar,
Bosch pumppu 69222 käy kanssa. Sen saa vaikka Ebaystä edullisesti.
Motonet, Bensapumppu tuotenumero 28-1477 Ruiskupumppu Audi/VW/BMW
Hinta 69.00 € sopii myös. Sähköliitännätkin ovat samat kuin alkuperäisessä, eli ruuvilla johdon liitin kiinni."

Mann polttoainesuodatin tuohon on MWK 44.

Kun ootte noita tarvikepumppuja laitelleet niin ootteko saaneet sen suodatinsukankin laitettua paikoilleen? Multa jätettiin se pois kun ei se pysyny siinä paikallaan mitenkään. Onhan siinä tarvikepumpussa jo suodatin ittessään niin luulisi sen riittävän? Kyseessä toi motonetin VAG mallin pumppu.

Seuraava kysymys olisi että mistä löytäsin sen katin korvaavan y-haaran jossa olisi jo lambdan reikäkin valmiina? E-baystä jotain löysin mutta ei kuvista suoraan selvinny onko paikkaa vai ei valmiina.

[viitsu]

Esimerkiksi tuo:https://www.ebay.de/itm/Zach-Y-Rohr-BMW ... xynRRSPXC4
Mulla pyörässä toi putki.

Oliko ton VAG:n pumpun mukana oma irrallinen suodatinsukka? Vai sitä vanhan pumpun suodatintako siihen yritit. Kyselen, kun pitäis tehdä sama homma jossain vaiheessa... Jos vanhassa ei ollut kiinteetä suodatinta niin ei kai uusi tarvi tota sukkaa jos siinä kiinteä suodatin...

[Riku76]

Esimerkiksi tuo:https://www.ebay.de/itm/Zach-Y-Rohr-BMW ... xynRRSPXC4
Mulla pyörässä toi putki.

Oliko ton VAG:n pumpun mukana oma irrallinen suodatinsukka? Vai sitä vanhan pumpun suodatintako siihen yritit. Kyselen, kun pitäis tehdä sama homma jossain vaiheessa... Jos vanhassa ei ollut kiinteetä suodatinta niin ei kai uusi tarvi tota sukkaa jos siinä kiinteä suodatin...

Sehän oli siistin näkönen y-haara ja lambdan paikka valmiina..

Joo sitä vanhaa sukkaa kokeilin. Tossa VAG pumpussa on kyllä kiinteä suodatin sielä reijässä.

[Pekkavee]

Gessun takapyörän ison laakerin vaihtoa koivuklapeilla ja rengasraudoilla.
Toimii mainiosti, mutta nuo Bilteman rengasraudat vaihdoin tukevampiin Bahcon 380 mm rautoihin oitis tuon homman jälkeen.
Ne Bilteman raudat taipuivat liikaa ja olivat liian heppoiset moiseen hommaan.
Enää ei tarvita mitään ulosvetäjiä tähän hommaan.



Pekka

[SS]

Jos tuossa on kuva niin se ei kyllä näy...

SS

[Pekkavee]

Jos tuossa on kuva niin se ei kyllä näy...
SS

Näkyisikö tämän linkin kautta, klik
Pekka

[AM]

Mistä lötyisi stefa gessun laatikon sisäänmeno akseliin.
Koko 22x35x6. Käykö tavallinen,jossa ei pyörimis suunnalla väliä. Entäs onko joku laittanut 7mm leveän.

[Patukka]

Mistä lötyisi stefa gessun laatikon sisäänmeno akseliin.
Koko 22x35x6. Käykö tavallinen,jossa ei pyörimis suunnalla väliä. Entäs onko joku laittanut 7mm leveän.

Vitonia, NBR stefa käy kyllä kehänopeuden puolesta mutta lämpötilan kesto on niin rajalla ettei kannata laittaa. Täältä löytyy https://www.ebay.com/itm/22x35x6mm-SC-R ... Sw2XFUf4pD. Luultavasti myös Etralta, ainakin mitassa 22x35x7 joka käy myös aivan hyvin.

Briteistä näyttää löytyvän 7mm leveää SKF:n stefaa posteineen noin kympillä https://www.ebay.com/itm/SKF-Oil-Seal-S ... 0MgGb1Fn2A

[Hat3]

En viitsinyt uutta ketjua laittaa pystyyn niin kysyn tätä kautta. Pyörä bmw 1100 gs -95. Akku on uusittu kahden vuoden sisällä. Nyt alkanut tekemään sellaista, että kun kääntää avaimesta virrat päälle ja yrittää startata niin starttinamiska ei anna vastetta. Hetken kun odottaa niin sitten starttaa. Ennen napilla oli vaste heti. Onko mahdollisesti akku sen verran syöty, että tarvitsee hieman aikaa kun pyörähän tekee kaikenlaisia virrankulutus manöövereitä alussa.

[antti-a]

Jos et ole vielä starttia uusinut, niin kannattaa katsoa onko startin magneetit irroinneet -> tekee sen että ottaa julmetusti virtaa startatessa, sikäli kun suostuu vielä starttaamaan.

Starttimoottorin saa avattua -> jos sieltä on kestomagneetti(tit) irronneet on vika siinä. Ebaystä löytyy kohtuu hintaan uusi startti.

[markou]

En viitsinyt uutta ketjua laittaa pystyyn niin kysyn tätä kautta. Pyörä bmw 1100 gs -95. Akku on uusittu kahden vuoden sisällä. Nyt alkanut tekemään sellaista, että kun kääntää avaimesta virrat päälle ja yrittää startata niin starttinamiska ei anna vastetta. Hetken kun odottaa niin sitten starttaa. Ennen napilla oli vaste heti. Onko mahdollisesti akku sen verran syöty, että tarvitsee hieman aikaa kun pyörähän tekee kaikenlaisia virrankulutus manöövereitä alussa.

Muistakseeni ketjun alkupäässä puhuttiin start -napin puhdistuksesta suositeltavana toimenpiteenä. En tiedä liittyykö tuohon.

[Hat3]

Kiitos viestistä. Kahlaan läpi ketjun jos vaikka sattuu silmään tuo start-napin puhdistus juttu. Startti ok.

[Riku76]

Tarvisi Gessusta (r1150gs) saada vähän tyhjäkäyntiä säädettyä pienemmäksi. Nyt se on lämpimällä moottorilla n.1500rpm. Tää kun on ensimmäinen boxeri mulla niin en oikeen tiedä että mistä sitä saisi säädettyä? Oon kyllä hakua kokeillu ja googleltakin koitin kysellä mutta ei vaan tuota tulosta..