KTM 790/890 Adventure

[Mika TA-91]

Kun täällä on teitä jotka osaatte oikeasti ajaa, niin mikä on mielipide tuosta ohjausiskarista, etenkin toteutettuna ns. katumallisena eikä enskatyyppisena jota voi nopeasti ajon aikana säätää vaikka löysälle hiekalle tultaessa?

[B12]

"Koko kolmikolle ilmoitetaan sama 95 hevosvoiman huipputeho" Tämähän tulee EU:n A2 ajokorttisäännöstä, joten saa nähdä miten tuo 95hv rajoitus on poistettavissa.

Kyllä ne moottorit on tehty alunperin 95 hevesvoimaisiksi, eikä niissä ole mitään kuristuksia. KTM:ään esimerkiksi on saatu lisää vääntöä, kun huipputehoa on tiputettu Dukeen verattuna. Tämä on tehty todennäköisesti erilaisilla nokka-akseleilla sekä sytkä- ja ruiskukartoilla. Jos se olisi vain kuristettu, ei vääntö olisi kasvanut yhtään.

nokillahan tuollainen tehdään. Kartan voi säätää jokeiseen pisteeseen optimaaliseksi. Kartassa ei tarvitse tiputtaa keskialuetta saadakseen ylös lisää ja päinvastoin. Toki erilainen nokka vaatii eri kartan.

[JiiPee]

Adventuren tietoja ei ole vielä saatavilla.
Tuossa Duke 790 :
Intake Camshaft 63536009044
Exhaust Camshaft 63536010044
Cam follower 90136060000

J

[mek]

Swingin laakerointi näyttää mielenkiintoiselta, onko peräti swingi laakeroitu samalle akselille etuhammaspyörän kanssa kuten BMW G 450 X? Pitkä swingi joka tapauksessa on, ehkä pitempi kuin AT:ssä, jossa taitaa tällä hetkellä olla luokkansa pisimpiä.

[Jani M]

KTM Nordicin Kimmo Hurrilta muutama sana pyöristä.

http://www.bike.fi/uutiset/yleiset/ktmn ... n-takaavan

[LightSpeed]

Joskus nettimoton myynti-ilmoituksissa on toivottu ettei vaihdokiksi tarjottaisi kiinanpaskoja,koskeekohan se tulevaisuudessa näitäkin?

[_JPA_]

Swingin laakerointi näyttää mielenkiintoiselta, onko peräti swingi laakeroitu samalle akselille etuhammaspyörän kanssa kuten BMW G 450 X? Pitkä swingi joka tapauksessa on, ehkä pitempi kuin AT:ssä, jossa taitaa tällä hetkellä olla luokkansa pisimpiä.

[JiiPee]

https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut ... ailupyora/

[JiiPee]

KTM:n Adriaan Sinke kertoo uusista pyöristä.
Esim. nokka-akseleista ja muuta mielenkiintoista suunnittelusta...

https://youtu.be/BpvEfH7cTCM

Jii

[_JPA_]

KTM:n Adriaan Sinke kertoo uusista pyöristä.
Esim. nokka-akseleista ja muuta mielenkiintoista suunnittelusta...

https://youtu.be/BpvEfH7cTCM

Jii

Onko perusmallin istuinkorkeus säädettävissä 830 / 850 mm?
Tuossa haastattelussa setä selostaa, että tässä pyörässä on madallettu alusta ja istuinkorkeus vieläkin matalampi?

[JiiPee]

Perusmallin istuinkorkeus on 830-850mm. Kaksi asentoa penkillä. Lisäksi PowerPartseissa on madallettu alusta, luultavasti iskarin alapää vaihdetaan kuten 790 Dukessa. En oikein osaa sanoa tarkoittaako videossa että pyörä on madallettu vai "madallettu" verrattuna R:ään ?

Jii

[_JPA_]

Löytyyköhän mistään muualta kuin TM:stä KTM:n led valojen mittaustuloksia? 125 Duken valot ainakin oli mittauksen mukaan melkoisen onnettomat kynttilät.

[Jani M]

Bike mittaa myös valot testeissään. Uusimmassa numerossa on esimerkiksi Super Duke GT:n valot mitattu.

[Timppa(Varadero)]

Bike mittaa myös valot testeissään. Uusimmassa numerossa on esimerkiksi Super Duke GT:n valot mitattu.

Biken testissä vanhan mallin SD GT jossa H4 halogeeni.

[jyrki]

Kun näiden mainoshöpinöiden mukaan on tässä pyörässä korkeampi maavara ja matalampi istuinkorkeus kuin isoissa kotareissa, niin ajoasento tuntuu ennakkoon niin ahtaalta ettei hirveästi innosta. Kun nuo isommatkin advet (1xxx) ovat olleet pienen tuntuisia ajoasennoltaan, niin jääkö tässä jäljelle muuta kuin AT?