Yamaha Ténéré 700

[Koheltaja]

Mitä siinä lehdessä kerrottiin?

Hyvät on höpinät Akran vaimentimella, ihan kun vähän tussauttelisi putkeen moottorijarrulla: https://www.youtube.com/watch?v=IfY9-nbWMkM

Rubberdustin Desert Crosser konseptia kun katselin niin siitä tuli ajatus sivulaukuista. Takajalkatapit lähtee joka tapauksessa hyllylle joten niiden tilalle teline ja niihin esim SW Motech 80 sivupussit, jos tarvii enemmän kapasiteettia niin samanlaiset kylkirautoihin ja 20L säkki takapenkille, silloin on yli 50l kuljetuskapasiteettia joka riittää mun reissuihin eikä pyörän balanssi juurikaan muutu.

[Hobes]

^
Täähän on oikeesti fiksun oloinen konsepti. Iteäni on pänninyt kun takamatkustajan penkin alla olevat änkkärit on näemmä taas menneet pois muodista, niin normilaukkuja haikailevan on pitänyt miettiä joko epäkeskoa laukkurautaa, jossa toinen rauta on selkäesti toista puolta ulompana tai sitten pohjastaan typistettyä alulaukkua, joka Teneressäkin on tehdaslaukun formaattina. Kumpikaan malli ei oikeen ole itseäni puhutellut.

[Totti]

Nyt Teneren odottajat lehtikioskille.
Moto 1 uusimmassa numerossa 4/2019 on 9-sivun koeajoraportti pyörästä.

Niin näytti olevan myös uusimmassa Bike-lehdessäkin. Pikaisen vilkaisun perusteella samat jutut mitä videoissakin.

[mek]

Moto1 koeajoraportti oli tyypillistä Roland Brownia. Negatiiviset asiat/kehittämiskohteet pitää hakea suurennuslasilla rivien välistä. Mielenkiintoisempi oli Yamahan projektipäällikön koko sivun haastattelu. Olivat kyllä tiedostaneet MT07 moottorin kokoon ja painopisteeseen liittyvät jutut ja miettineet vakavissaan koneen muuttamista kuivasumppukoneeksi, mikä olisi mahdollistanut öljypohjan muotoilemisen matalammaksi ja koneen sijoittamisen alemmaksi. Hinta ja koneen sopivuus pyörään muuten kuitenkin ratkaisi niin, ettei muutosta tehty. Eniten jumppaa oli protomalleissa kuulemma rungon kanssa. Peterhanselin ja kumppanien kanssa runkoa muokattiin useaan otteeseen, jotta löydettiin vakaa, mutta sopivan joustava kokonaisuus. Eri osissa runkoa on käytetty eri laatuisia teräksiä ja erilaista seinämävahvuutta runkoputkissa. Ride-by-wire, ajomoodit, TFT-mittaristo yms. jätettiin myös hinnan takia pois. Lopputuloksena (autoveroton, alvillinen) hinta saatiin painettua reilusti alle kymppitonnin.

[B12]

Juutuubista kattelin muutamia raportteja. Niissä ei juuri moitittu kuin korkeaa painopistettä, että pyörä on hiukan "top heavy", mutta ei pahasti menoa haittaa. Samoin jousitus on ihan ok, mutta ei huippuluokkaa.

Varmaan hyvä kompromissi saatu aikaan ominaisuuksien ja hinnan suhteen. Hyvä kuulemma ajaa ja moottori on ominaisuuksisltaan erinomainen tuohon käyttöön. Kaikkien mahdollisten elehärpäkkeiden puutetta joku moittii ja toisen mielestä vain hyvä asia.

[Timsa]

Moi
Tämä on paras video Tenere osalta missä vähän räpätäänkin, tosin asfaltilla.
https://youtu.be/IfY9-nbWMkM

[Koheltaja]

4min jälkeen soralla, pyörässä on selkeästi enemmän menohaluja mitä kuski uskaltaa käskeä https://www.youtube.com/watch?v=6cQ-KxkLtXg

[B12]

4min jälkeen soralla, pyörässä on selkeästi enemmän menohaluja mitä kuski uskaltaa käskeä https://www.youtube.com/watch?v=6cQ-KxkLtXg

Mittaria jos katsot, niin ei tuossa ole mitään vauhtia missään vaiheessa Käytännössä viittäkymppiä köröttää suoraa tietä. pääasiassa mennään 30-40 ja kovimmillaan käy jossain 80 paikkeilla.

[mikaka]

Joku varovainen körötteliä.
Kaikki halus ajella siitä ohi kun hidasteli edellä.

[Koheltaja]

4min jälkeen soralla, pyörässä on selkeästi enemmän menohaluja mitä kuski uskaltaa käskeä https://www.youtube.com/watch?v=6cQ-KxkLtXg

Mittaria jos katsot, niin ei tuossa ole mitään vauhtia missään vaiheessa Käytännössä viittäkymppiä köröttää suoraa tietä. pääasiassa mennään 30-40 ja kovimmillaan käy jossain 80 paikkeilla.

Sen takia sieltä porukkaa lappaa ohi oikealta ja vasemmalta ja letkan ajojärjestys vaihtuu

Suorituskyvystä saa käsityksen vasta kun joku ansioitunut enskapena ottaa Tenen käsittelyyn, sitä odotellessa klippejä lehdistötilaisuuden vauhdikkaammista vedoista https://www.youtube.com/watch?v=HOPLf-2z-DY

[Hobes]

Suorituskyvystä saa käsityksen vasta kun joku ansioitunut enskapena ottaa Tenen käsittelyyn, sitä odotellessa klippejä lehdistötilaisuuden vauhdikkaammista vedoista https://www.youtube.com/watch?v=HOPLf-2z-DY

No onhan siellä parissakin klipissä ollut ihan enska-ajaja komentoimassa. Tiivistetysti kommentit olivat, että loistava pyörä perusajajalle, jos haluaa luokan tehokkaimman ja maastokelpoisimman pyörän, pitää ostaa uusi kottarainen.

[JKon]

Suorituskyvystä saa käsityksen vasta kun joku ansioitunut enskapena ottaa Tenen käsittelyyn, sitä odotellessa klippejä lehdistötilaisuuden vauhdikkaammista vedoista https://www.youtube.com/watch?v=HOPLf-2z-DY

No onhan siellä parissakin klipissä ollut ihan enska-ajaja komentoimassa. Tiivistetysti kommentit olivat, että loistava pyörä perusajajalle, jos haluaa luokan tehokkaimman ja maastokelpoisimman pyörän, pitää ostaa uusi kottarainen.

https://www.youtube.com/watch?v=SoMBL2CYuQM

Siinä puhuu Dakar mies ja sanoo että pyörä ei ole pelottavan tehokas vaan helppokäyttönen joka ukolle. Mitä oon kattonu oon ite todella tyytyväinen miltä tuo meno noista videoista katottuna näyttää kun kuitenkin kahvasta kun kääntää pyörä omaan silmään näyttää menevän ihan tarpeeks lujaa.. Ite nyt onkin tällänen möhömahanen sunnuntai/mökille/matka ajelija niin varmaan juuri hyvä ettei ole liikaa tehoa

[Koheltaja]

Dakarpenojen komeentit on huomioitu mutta tarkoitin lähinnä videota kun pyörää viedään oikein isolla kädellä, eikä pelkästään suditella/keulita näytösluonteisesti kuvaajan kohdalla.

[Roof]

Kovaa pohdintaa pyörien tulosta siellä täällä
Poimittua T700 saitilta.

Just been on the phone with the local Yamaha department bloke.
France, Benelux, Austria, Germany and Switzerland, bikes from July 14.
Portugal, Spain, UK, Italy, from 21 of July.
Rest of Europe from 27 or 28 of July.
There's your answer Axe de Megille.

[janhama]

Press Launchista ryhmänvetäjän kypäräkamerasta:

https://www.facebook.com/dune.motor/vid ... E4MDQ0MTU/

Ekat yhdeksän minuuttia maantieajoa, joka kannattaa kelailla suosiolla. Sitten vähän pienempää väylää.