Yamaha Ténéré 700

[B12]

Tuollaisen pyörän sisäänajossa ei tarvitse mitään erityistä. Soratiellä tulee oikea sisäänajo ihan luonnostaan. Välillä reippaasti kaasua ja välillä höllätään. Vaihteleva kuorma 0-100% ja ehkä ei rajoittajaan kierrättämistä pariin sataan kilometriin. Tärkeintä välttää pintakaasulla köröttelyä.

[anagonda]

Yess!

Hienoa että uudet Tennarit ovat päässeet Suomen sorateille!!
Tätä pyörää on jo kauan kaivattu ja odotettu.
Muilla kun näyttää olevan mammuttitauti.

Mielenkiinnolla seurataan raportointia.

Taidan poiketa Tampereen Yamaha-centerissä....

T:Antti

[slip]

Nyt sain kaivettua itsekin tiedon että ens viikon alussa pitäis olla laite haettavissa. Toukokuussa tilasin.

[Tumpeelo]

Ostakee ostakee ja varustakaa hyvin ja laadukkailla osilla, niin saan sit ostaa hyvän käytetyn parin vuoden päästä halvalla

[mico]

Jengi on ilmeisesti ostanut näitä isolla rytinällä ilman koeajoa?

[Koippa]

Aika erikoinen asetelma tässä, kun keväällä tilanneet saa pyörii ja messuilta tilannut saa odottaa eikä mitään tietoo. Tuntuu kyl et jammun myyntisysteemi suomessa kusee oikeen kunnolla. Kiva niille joilla tiedossa koska saa pyörän.

[Koheltaja]

Myyjältä tuli soitto että kelpaako musta sinisen tilalle, tuutko hakemaan? En... tuun...

Kolmisen tuntia temuttu pyörän kanssa pienempiä tietä joista osa oli kärrypolkua.

Alusta toimii ihan ok mutta tehtaan säädöillä pintakova, pitää ropata klikkereitä. Myös sagit pitää katsoa kun en oikein saanut luottoa alustaan soralla, asfaltilla toimii hienosti. Pyörä kääntyy mutkiin luontevasti ja helpon oloinen ajaa mutta 200kg on 200kg jonka huomaa varsinkin pienessä piperryksessä, vauhtisoralla ja pikimutkatiellä painoa ei samalla tavalla huomaa.

Ensimmäistä kertaa kun jarrutin soralla niin kirosin että mitä osui jarrupolkimeen kunnes seuraavassa jarrutuksessa tajusin että tässähän on absit joka rutisee polkimeen... Asfaltilla jarrut on tehokkaat ja kevyet käyttää, soralla etujarru on vähän haukkaava mutta eiköhän siihen totu. Absit toimii kuten kuuluu ja nyt vasta tajusi kuinka paljon soralla tulee jarrutettua etupään pidon rajamailla kun rutina käy kahvassa yllättävän usein. Tykästyin ajamaan abseilla soralla, kokeilin ilman abseja mutta laitoin ne takaisin päälle ennen kun saan täyden luoton jarruihin ja pyörään.

Etujarrukahva on aika omituinen ja ekassa huollossa saa tutkia kuuluuko kahvan painua melkein puoleenväliin ennen kun alkaa jarruttamaan. Ihan sen tuntuinen kun olisi ilmaa jarruissa mutta ei kovene pumppaamalla ja tehoa kuitenkin on niin että etusen saa lukkoon asfaltilla hyvinkin helposti.

Ekalla soratiellä haukuin renkaat alimpaan ...vettiin, tauolla tarkastin ilmanpaineet jotka oli e3.7/t2.8, ei ihme ettei ollut mitään pitoa soralla. Paineet 2.0/2.0, pito soralla parani ja aika kivan oloinen rengas ajaa eikä etunen tarjonut kertaakaan isompia ylläreitä laakerisoralla ja sepelillä. Asfaltilla ei huomautettavaa, suuntavakaa ja taittuu hyvin mutkiin.

Moottori toimii hienosti mutta on vähän ponnettoman oloinen alle 6000rpm mutta vetää sitkeästi ja tärinättömästi. Vaihteistossa ei huomautettavaa, hyvät välitykset ja toimii moitteetta.

Ajoasento 186cm kuskille on ok, taitaa olla ensimmäinen pyörä missä ei ensimmäisen ajolenkin aikana käy mielessä tangon korotus ja jalkatappien madallus. Penkki on ihan ok, kova ja kapeahko mutta hyvin siinä jaksoi istua ilman että takamus puutuu normaalia enempää. Voi olla että Rukka ROR housujen takamuksen "toppauksilla" on oma osansa ettei penkki tuntunut epämiellyttävältä. Ehkä pitkässä touringissa mieli muuttuu, se selviää ensi viikolla.

Tankin kylkiin pitää etsiä kumista pitoteippiä, on aika liukkaan oloinen ja saattaa maalit ottaa itteensä aika nopeasti kun tankin poskia hiertää hiekkaisilla housuilla.

Pleksi ei ole mikään tuulilasi vaan suoja mittaristolle/naville, eikä anna isosti suojaa kuskille. Tuuli pyörteilee kypärän alueella, jos menen 5cm kyyryyn, pärinä lisääntyy kypärässä, sama ilmiö jos istun vähän ylempänä. Joten mulle pleksin korkeus on aika sopiva Arai TX kypärän kanssa, ehkä kokeilen ilmanohjaimia jos pyörteily vähenisi kypärän alueella mutta en koe nykyistä tilannetta ongelmaksi.

Mittaristo vatkaa ja heiluu aika reippaasti röykkyisellä tiellä mutta kännykkäteline ei vatkaa ollenkaan vaikka on painavahko. Mittariston kiinnitysrunko, eli koko keulapala heiluu ja vaatii jotain tukea tai vahvempaa palikkaa tms.

12V virtapistoke on vakiona, hyvä.

Peilit on pienehköt mutta näkee hyvin eikä tärise juuri missään vaiheessa.

Mittarivirhe suurenee nopeuden kasvaessa ja todellinen 80kmh on mittarissa 87-88kmh.

Tuunaukset alkoi heti liikkeen pihassa kun ruuvasin kännytelineen paikalleen.




Pirkkapovic

[JKon]

Kävin hakeen omani. Kiitos Jokiniemi motors hyvin hoitivat homman, pyörä tuli nopeasti ja sain vielä ensviikolle 1000km huollonkin. Tuli ajeltua 275 kilsaa erilaisilla teillä. Koska tilasin messuilla niin ei tullut ihan siihen lähimpään liikkeeseen. Tässä huomiot.
-Pyörä on korkea itse olen 179 pitkä ja ei kyllä molemmat jalat yltä täysin maahan. Itse en silti aijo muuttaa korkeutta tai hommaa madalluspenkkiä koska korkeus on sellainen että sen kanssa voin elää.
-Pyörä sopii hyvin isommallekkin kaverille.
-Hiekkatiellä pyörä oli tosi hauska. Ajeltiin joku 20km hiekkateitä ja oli tosi luottavainen olo pyörään heti. Kone pyörähtää sopivasti luoden myös aika kivan mekaanisen pidon ja renkaat on ihan ok.
-Pyörä on aika helppo hallita ja tuntuu suht ketterältä vauhdissa aikalailla heti alkuunsa itsellä ainakin.
-Tuulilasi oli ihan ok itselle. Ei varmasti paras mutta huomattavasti parempi kuin vanhassa fazerissani. Muutenkin touring ajelun mukavuus oli parempi kun fazerissa omasta mielestä.
-Ergonomia sopi aika hyvin itselle ilman suurempaa säätelyä.
-Tehoa tuntui olevan ihan tarpeeksi omiin tarpeisiin mutta en mennyt pahemmin yli 6000 rpm koska sisäänajo. 100km/h noin 4500 rpm ja 120 noin 5500 äkkiseltää mitä testailin.
-Polttoaine riitti sillain että 275 km kohdalla oli 2 viimeistä tankinkuvaa jäljellä vielä. Arvio on että ainakin 330-350 tankillisella olis päässy.
-Penkki oli positiivinen ylläri omalle ahterille. Pelkäsin että on tosi huono mutta ajoin aamulla vanhalla pyörällä samanlaisen matkan noutaan tuota vekotinta niin 550km kokonais päivä-ajojen jälkeen ei ollut ollenkaan paha tilanne.
-Jousitus tuntui äkkiseltään itselle ihan hyvältä ainakin tuollaisessa maantie / hiekkatie ajelussa.
-Miinuksia jos pitää hakee en tykkää tankin korkista. Mutta totuttelujuttuja.

Kaikenkaikkiaan positiivien ajelu ja kokemus oli tämä.

[JKon]

Myyjältä tuli soitto että kelpaako musta sinisen tilalle, tuutko hakemaan? En... tuun...

Itsellä kans musta ja kun näin livenä sen niin pirun hieno. Ei harmita et otin sen..

[mek]

Ostakee ostakee ja varustakaa hyvin ja laadukkailla osilla, niin saan sit ostaa hyvän käytetyn parin vuoden päästä halvalla

Noin mullekin luvattiin liikkeen pihalla kun olin tuota AT:tä hakemassa, mutta eipä ole vielä kelvannut.

Edit, siis sitä yritin sanoa, että parin vuoden päästä on aina jokin uusi malli jota kaikki kuolaa, eikä kukaan muista, mitä teki mieli pari vuotta sitten.

[Hobes]

Nyt kun immeisillä on jo ajokokemuksia, niin kuinkas pitkä tuo ykkönen sitten lopulta oli?

[JKon]

Sisäänajosta luki ohjekirjassa että 1000 kilsan aikana pitäis välttää pitkäaikaista ajoa yli 5000 rpm ja 1000-1600 yli 6000 rpm...

En myöskään viittinyt sit testaa ykkösen pituutta...

[Koippa]

Jengi on ilmeisesti ostanut näitä isolla rytinällä ilman koeajoa?

Muista en tiedä, mut ainut pyörä joka tuntuu tämmösen pitkän alla hyvältä istumakokemuksella. Pätkille on matalampii vaihtoehtoja.

[Koheltaja]

Hirveesti en ole ykkösellä ajanut mutta tuntuu lyhyeltä, liikkeelle lähdön voi tehdä suoraan kakkosella mutta ei se ykkönen mikään trial vaihde ole. Sinänsä hassun tuntuiset välitykset, kuutonen on päällä jo kuudessakympissä rauhallisessa ajossa mutta ripeässä soratie ajossa ei tarvii nelosta isompaa tarjota. Vaihteen käyttöalue on suuri johtuen koneen luonteesta.

Vaihteiston yksi hauska piirre on lievä ujellus jonka kuulee pienissä vauhdeissa, äänimaailmasta tulee mieleen menneet ajat nelipyöräisten kanssa missä oli suorahampaiset rattaat vaihteistossa jotka piti oman ujelluksensa

Moottorin luonteesta sen verran että MT-07 kokeilussa sain aivan erilaisen käsityksen moottorista. Varmaankin johtui siitä että tuollainen katupyörä on aika erilainen olemukseltaan ja ajoasennoltaan kurapyörään verrattuna. Teneren kone taas tuntuu siltä että voima alkaa vasta 6000rpm kohdalla, toki sitä ennen on tarjolla tasaista vääntöä mutta hauskuus alkaa vasta isoilla kierroksilla. Tämä huomio viimeisellä soratiellä missä oli pakko kokeilla kui tää värkki kulkee, ja kulkeehan se kun käskee

Tuollaisen pyörän sisäänajossa ei tarvitse mitään erityistä. Soratiellä tulee oikea sisäänajo ihan luonnostaan. Välillä reippaasti kaasua ja välillä höllätään. Vaihteleva kuorma 0-100% ja ehkä ei rajoittajaan kierrättämistä pariin sataan kilometriin. Tärkeintä välttää pintakaasulla köröttelyä.

Tässä hyvät ohjeet sisäänajoon. Ohjekirjassa tosiaan mainitaan nuo 5000rpm ja 6000rpm kierrokset mutta ne ei ole maksimikierrokset sisäänajon aikana vaan pitää välttää pitkäaikaista ajamista noiden kierrosten yläpuolella. Käytännössä tuo tarkoittaa normi kiihdytyksissä voidaan ylittää nuo suositukset, ei kuitenkaan rajoitinrallia sisäänajon aikana. Tärkeää on että käytetään vaihtelevia kierroksia ja kuormitetaan moottoria riittävästi mutta kohtuudella ensimmäisten satojen kilsojen aikana.

Tämä päivä menee muiden juttujen merkeissä, illalla öljyt vaihtoon ja lisää ajoa.

Myyjältä tuli soitto että kelpaako musta sinisen tilalle, tuutko hakemaan? En... tuun...

Itsellä kans musta ja kun näin livenä sen niin pirun hieno. Ei harmita et otin sen..

Monesti sanonut ettei mulle tule koskaan mustaa pyörää koska sen näkyvyys liikenteessä on huonompi kun kirkkailla väreillä, toisin kävi ja nyt on musta pyörä. Illalla tajusin ettei se sininen ole juuri sen näkyvämpi koska keula on musta joten ei tässä vielä ole peli menetetty. Musta on siitä hyvä pohjaväri että siihen voi helposti tehdä keltaista "Kenny Roberts" tyylistä teippausta, ja kultaisiin keulaputkiin sopii kultaiset vanteet ja... ja...

Ei varmaan mene kauaa kun T7:aan alkaa tulla erilaisia teippisarjoja ja muuta tuuninkia.

[Roof]

^kiitos, hyvää raporttia pyörästä. Omani haen tosiaan tiistaina, olitteko ottaneet mitään lisähärpäkkettä, saiko mukana vai tuleeko jälkeenpäin?