Yamaha Ténéré 700

[mikaka]

Mitä on maksana ekan tonnin huolto? Jos tohtii kysyä...

Kuopion Yamaha-Center 178,74€

[Tsalpa]

No se tuli kuin apteekin hyllyltä, kiitos. Netistä löysin t660/mt07/mt09 1tkm huoltohintoja, ne oli noissa samoissa lukemissa.

[Koheltaja]

Star Service Vantaa noin 156€. On samaa firmaa Boom Biken kanssa joka toimii Vantaan Centerin huoltona.

[Totti]

Oulu tais olla 173 €

[JuhaV2]

Onko JuhaV2 huomannu vaikuttaako kilpitelineen pienennys rapakon lentämiseen selkään ja pyörän takaosaan.

Ei eroa kevyessä ajossa, vähän kissansilmään tulee kuraa.

[Roof]

Vielä tällaista näkökulmaa kaupunkilaismotoristin kypärästä, kun on nyt tuumailtu, kehuttu ja ajettu.

Täytyy kyllä hattua Yamahan pojille nostaa, kuinka monipuolisen mopon ovat aikaan saaneet. Jätetään se hiekkatie yms. muu maasto pois, kun sitä on kehuttu jo varmaan täällä tarpeeksi.

T7 on kyllä oikeastaan pirun hyvä kaupungissa myös (kehä III sisällä) ruuhkissa pystyt pujottelemaan hemmetin helposti, korkeus auttaa näkemään todella hyvin, jousituskin on ihan hyvä, jos heittää pari naksua löysemmälle.

Moottori ja vaihteisto pelaa hyvin yhteen nykivässä pujottelu/ruuhka ajossa. Tehoa ja kiihtyvyyttä on tarpeeksi.

Kapeus ja paino on +++ aika pienestä välistä pystyy heittämään jonon keulille, hallittavuus helppoa. Valot on myös plussaa kaupungissa, ovat aika korkealla ja Ledit erottuu hyvin. Pirellin renkaat ovat kyllä varmaan yhdet parhaimmista renkaista sekakäyttöön.

Ainoa miinus tulee kaupungissa siitä, että autoilijat vetää varmaan herneet sieraimiin, kun tällä pistelee menemään ruuhkassa ja näyttelee perävaloa.

Tietenkin pitää muistaa itse niitä sääntöjä noudattaa aina

[Koippa]

ite maksoin alle 150€

[Timsa]

Noin 150 € Vantaa ensihuolto. Lisävarusteita ei saanut kuin kahvalämppärit. Jäi puuttumaan kaatumaraudat, keskiseisonta tuki, ja laukku paketti ja kuuluiko siihen parempi pohjapanssari.

[JKon]

Onko kukaan vielä saanut lisävarusteista keskiseisontatukea ? Sain jo viikkoja sitten muut tilaamani mutta siitä ei ole kuulunut mitään .. Ihme kun kestää.

[JKon]

Onko kukaan vielä saanut lisävarusteista keskiseisontatukea ? Sain jo viikkoja sitten muut tilaamani mutta siitä ei ole kuulunut mitään .. Ihme kun kestää.

Näköjään tää internetissä kysely mystisesti auttaa kun soittivat just että on tullut ja pistävät postiin..

[mikaka]

Nyt ois lisävarustetta paikallaan.
Kaikissa muuten viimeisen päälle ohjeet mutta ei keskiseisontatuessa,vähän aikaa piti hahmotella että meni oikein paikalleen.
Oli muuten Kuopiossa koeajopyöräkin pihassa

[JKon]

Mites tuo keskiseisontatuki ja sivujalka mahtuu tuohon Näyttää kuvasta että kun keskiseisontatuki on ylhäällä niin sivujalkaa ei saa alas mutta kai sen saa ?

[mikaka]

Hyvin ne mahtuu

[slip]

Hyvin ne mahtuu

mihin paikkoihin nuo raudat kiinnittyy rungossa? kuva olis kiva jos sellasen pystyis ottaa. nuo orggikset näytti alkuun niin massiivisille että aattelin jäädä odottamaan muidenkin tekeleitä tai sitten tehdä itse. tossa kun tiistai-keskiviikko yönä yhden ja kahden välillä vaihdettiin mettän keskellä taskulampun valossa broidin gessuun uutta sisärengasta, niin kävi mielessä että aika ankeeta on jos tuo pitää tehdä Tenereen jossain yksin ilman keskiseisontatukea

Edittiä vähän: instasta bongasin kuvan raudoista vähän lähempää ja näyttäis että kiinnittyvät noihin jalkatappien levyihin.

[Koheltaja]

Ketju-ohjuri aiheeseen sen verran että WR250F:n rulla on halkaisijaltaan 42 mm, eli sen voi unohtaa. Muttaa Bilteman laakeroitu 32 mm rulla käy ,tuotenumero 82-333 hinta 4,20 €. Asensin sen ja kävin koe ajolla rullasin alamäkeä niin ainoa ääni on nappuloista pieni läp läp. Alkuperäinen pultti, mutteri ja mustat prikat laitoin. Tässä Yamaha on kyllä säästänyt väärässä paikassa, sitä alkuperäistä rullaa käytetään vaan ylä rullana

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/moo ... 2000020756

Otin alarullan irti ja väljäksihän sen laakerointi on mennyt, ei olisi nostanut pyörän hintaa kun eurolla jos olisi laittanut liukulaakeroinnin sijaan kuulalaakeroidun rullan. Täytyy laittaa sorvi käyntiin ja uusi rulla kumisuojatuilla laakereilla.

Ketjuohjurista. Ohjurin korkeutta on säädelty että siitä saisi äänettömän, eipä onnistu. Nyt on 7mm paksu holkki ja se on siinä rajoilla ääntääkö ketju moottorijarrutuksissa, joku 6mm voisi olla optimi, 5mm holkilla ketju rallattaa veto päällä ja rullauksessa kun ketjun alapuoli laahaa ohjuriin. Ketjun aukko saisi olla vähän korkeampi ja materiaalina pehmeämpi PE eikä kova PA. Eipä ole vielä näin kovin ääntävää ohjuria ollut aiemmissa pyörissä.

Ketjun kireydestä. Pari kertaa kiristänyt ohjekirjan minimi mittaan, oliko se 43mm laaharin takareunan kohdasta mitattuna. Ei tarvitse ajaa kun tankki-pari niin välys on noin 50mm eli valmistajan minimi kireys on liian pieni ja ketju jää liian tiukalle. Nyt on ajettu 3 tankillista 50mm välyksellä eikä ole muuttunut miksikään. Eli, älkää säätäkö ketjua liian kireälle, 50-55mm kalikka ketjun ja laahaimen takareunan väliin.

Pari viikkoa asfalttiviidakossa ja eilisestä asti soralla, on se vaan hieno pyörä viedä nopeilla sorateillä. Pakko olla ihan saatanan laitonta kun on niin hauskaa

En ny muista olinko laittanut kuvia ohjurista ja ketjurasvarista joten tässä muutama tuore kuva.

Ketjuohjurin sisempään palaan reikä letkulle, nippa jäänyt jostain aiemmasta rasvarista (Osco?). Letku syöttää öljyä suoraan rullille.



Iskarin kohdalta letku haarukan sisälle ja ohjurin kohdalta ulos.



Ohjuri kiinni 7mm holkeille, kuvassa näkyy letkunpätkä.



Gidibi rasvarin kiinnitys jarrukahvan ruuveihin. Pidemmät ruuvit, alumiinista kiinnityspala ja holkit väliin. Ohjeet suosittelee kerta annokseksi 1/4 kierrosta mutta 1/8 kierrosta on osoittautunut paremmaksi, öljy jää paremmin ketjuun eikä takavanteeseen ja ajotakkiin