Kokemuksia F800GS:stä

[Totti]

Itse itselleni vastaten. Öljynpohjan kun käytti irti niin siellä se yhdessä kolossa majaili. Melkoisesti olisi saanut ravistaa että ois painovoimalla tippunut. No, tulipahan kokemuspisteitä niinku vanhassa D&D roolipelissä ennen muinoin.

[Å]

Öljynvaihdon yhteydessä tuli vahvistus epäilylle jakoketjun ääntämisestä. Kylmäkäynnistyksessä on kuulunut 2-3 sek. löysän ketjun ääntä. Nyt kun öljy sai valua ulos pari tuntia eli kaikki kanavat oli tyhjinä, ketjun ääni oli raastava ja kesti todellakin liian pitkään. Varmaan 5-7 sek. ennen kuin öljynpaine tuli ketjunkiristimeen.
Sitä ääntä ja sen aiheuttajaa en aio sietää joten tilasin mekaanisen ketjunkiristimen. Toki sitä asentaessa on tarkistettava itse jakoketju. Jos ei ole pahoin venynyt niin mennään tuolla uudella kiristimellä. Ketjunvaihto 85tkm ajettuun mottiin vaan tahtoo poikia niin paljon muutakin mitä ei uskalla jättää vaihtamatta.

Ketjukiristäjä on jousikuormittainen ja siitä hajoaa se öljyvaimennus. Se on vähän kuin takaiskari eli siihen tulee sama ilmiö kuin takaiskariin, josta on tullut öljyt pihalle tai vaimennukset hajonneet sisäisesti. Kiristäjässä pysyy huonosti öljypaine ja siksi se ketju käynnistyksen jälkeen alkuun ja vian jatkuessa myös pienillä kierroksilla pitää ääntä. Jos ketju ehtii venymään, niin pelkkä kiristäjän vaihto ei sitten enää auta. Mutta kokeilisin kuitenkin vaihtaa sen kiristimen ensin.

Olen aikoinaan käynyt koko tämän episodin läpi silloisessa kasigessussa ja syvennyin hiukan enemmän silloin asiaan. Niin ja vaihdoin myös sen ketjun, yläkautta.

PS. Jos vaihdat sen kiristimen, niin laita kone TDC-asentoon. Helpottaa aikas paljon sitä vaimentimen korkin takaisinlaittoa.

[Lortdadu]

Tässä ruvetaan jo keräilemään pientä ostoslistaa talvihuoltoja varten, mistäpä olette osat ostaneet/tilanneet? En ole oikein löytänyt Eurooppalaista verkkokauppaa josta osien valikoiminen ja tilaaminen olisi sujuvaa. Kaupan tiskille en joka kerta jaksaisi lähteä vääntämään kättä että mitä tarvitsen.

MAX BMW:llä on hyvät räjäytyskuvat osanumeroineen mutta kai noita verkkokauppa Euroopastakin löytyy? Vai onko näin että osat kulkee marmoritiskin kautta?

[Hobes]

Tässä ruvetaan jo keräilemään pientä ostoslistaa talvihuoltoja varten, mistäpä olette osat ostaneet/tilanneet? En ole oikein löytänyt Eurooppalaista verkkokauppaa josta osien valikoiminen ja tilaaminen olisi sujuvaa. Kaupan tiskille en joka kerta jaksaisi lähteä vääntämään kättä että mitä tarvitsen.

MAX BMW:llä on hyvät räjäytyskuvat osanumeroineen mutta kai noita verkkokauppa Euroopastakin löytyy? Vai onko näin että osat kulkee marmoritiskin kautta?

Kasisatkusta en tiedä, mutta ainakin F650GS:n kanssa monesti pirkanmaalla marmoritiskillä asioineena olen tullut siihen tulokseen, että enää en suostu maksamaan enemmän pitkistä toimitusajoista ja huonosta palvelusta. Itse olen tuollaista saksalaisliikettä käyttänyt hyväkseni www.kfm-motorraeder.de.

Pari kertaa kun olen asioinut, niin aina on toimitus ollut nopeaa, ja kysymyksiin vastattu ammattitaidolla. Yleensä katson osta valmiiksi, heittelen englannilla kyssäriä osanumeroilla, että kai nää nyt oli ne osat, jotka tarvitsen tähän huoltoon. Yleensä on todella rivakasti tullut vastaus. Toisesa tilauksessa tuli myös takaisin huomautus siitä, että tarvitsen bemarin omaa ulosvetäjää, jotta onnistuu. Tuon toki tiesin itsekin, mutta olipa hienoa, että siitä erikseen varoitettiin.

[Harri Hemmilä]

Tuolta tilasin kytkinpaketin ja käytetyn etujarrusatulan:
https://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop ... ?T=1&NU=15
Hyvin toiminu, suosittelen

[Mikko76]

Talvi mopoilijat hoi! Kohta alkaa olla piikkipyörien hankinta ajankohtaista. Meneekö takavanteelle 130 leveä kumi?

[Å]

Talvi mopoilijat hoi! Kohta alkaa olla piikkipyörien hankinta ajankohtaista. Meneekö takavanteelle 130 leveä kumi?

Olettaen että vakiovanne: Menee, muttta katso, että rengas on tarkoitettu vähintään 3,5" vanteelle, niin ei mene muoto ihan poskettoman vääräksi. Jos vaan löytää, niin renkaan olisi parempi olla tarkoitettu minimissään 4" vanteelle.

Muinaisessa kasigessuhistoriassa itsellä taisi olla jotkut nastapyörät rungoltaan 130 leveitä.

[Å]

Tässä ruvetaan jo keräilemään pientä ostoslistaa talvihuoltoja varten, mistäpä olette osat ostaneet/tilanneet? En ole oikein löytänyt Eurooppalaista verkkokauppaa josta osien valikoiminen ja tilaaminen olisi sujuvaa. Kaupan tiskille en joka kerta jaksaisi lähteä vääntämään kättä että mitä tarvitsen.

MAX BMW:llä on hyvät räjäytyskuvat osanumeroineen mutta kai noita verkkokauppa Euroopastakin löytyy? Vai onko näin että osat kulkee marmoritiskin kautta?

Itse olen katsellut varaosanumerot tuolta
https://www.realoem.com/bmw/enUS/select
Ja tilannut täältä:
https://www.originparts.de/index.php?cl=start&lang=1
Tämä ei ole ehkä se ihan nopein väylä, mutta kovinkaan paljon edullisemmin en ole alkuperäisosia löytänyt kuin satunnaisesti yksittäisiä.

[Totti]

Jos haluais ostaa säädettävät kahvat vaikka joululahjaksi niin mistä niitä vois etsiä?

[vapaaduunari]

Katteleppa kahvoja vaikka Stormilta.
Kasigessun alustan päivitys mielessä, onko kukaan kokeillut tuota Andreanin keulapakettia? https://www.omniaracing.net/en/andreani ... 23888.html

Taakse olis tulossa Wilbersin 640.

[vapaaduunari]

Öljynvaihdon yhteydessä tuli vahvistus epäilylle jakoketjun ääntämisestä. Kylmäkäynnistyksessä on kuulunut 2-3 sek. löysän ketjun ääntä. Nyt kun öljy sai valua ulos pari tuntia eli kaikki kanavat oli tyhjinä, ketjun ääni oli raastava ja kesti todellakin liian pitkään. Varmaan 5-7 sek. ennen kuin öljynpaine tuli ketjunkiristimeen.
Sitä ääntä ja sen aiheuttajaa en aio sietää joten tilasin mekaanisen ketjunkiristimen. Toki sitä asentaessa on tarkistettava itse jakoketju. Jos ei ole pahoin venynyt niin mennään tuolla uudella kiristimellä. Ketjunvaihto 85tkm ajettuun mottiin vaan tahtoo poikia niin paljon muutakin mitä ei uskalla jättää vaihtamatta.

Ketjukiristäjä on jousikuormittainen ja siitä hajoaa se öljyvaimennus. Se on vähän kuin takaiskari eli siihen tulee sama ilmiö kuin takaiskariin, josta on tullut öljyt pihalle tai vaimennukset hajonneet sisäisesti. Kiristäjässä pysyy huonosti öljypaine ja siksi se ketju käynnistyksen jälkeen alkuun ja vian jatkuessa myös pienillä kierroksilla pitää ääntä. Jos ketju ehtii venymään, niin pelkkä kiristäjän vaihto ei sitten enää auta. Mutta kokeilisin kuitenkin vaihtaa sen kiristimen ensin.

Olen aikoinaan käynyt koko tämän episodin läpi silloisessa kasigessussa ja syvennyin hiukan enemmän silloin asiaan. Niin ja vaihdoin myös sen ketjun, yläkautta.

PS. Jos vaihdat sen kiristimen, niin laita kone TDC-asentoon. Helpottaa aikas paljon sitä vaimentimen korkin takaisinlaittoa.

Avasin tänään venttiilikopan. Ketju oli nokkien välissäkin jo löysällä, oli kone sattunut jäämään sellaiseen asentoon. Tarkemmin tutkien ketju + rattaat ja myöskin laahaimet olivat kuitenkin siistit eikä silminnähtäviä kulumia ollut. Ei myöskään mainittavaa venymää ketjussa joten asensin vain uuden ketjunkiristimen. Siis täysin mekaanisen ilman jousia tai öljynpaineita. Siitä vaan itse säädellään kireys. Eikä takuulla enää löysty muuten kuin kulumalla.
Seuraavaksi voikin siirtyä keulan päivitykseen ja takahaarukkahommiin.

[arikorho]

Talvi mopoilijat hoi! Kohta alkaa olla piikkipyörien hankinta ajankohtaista. Meneekö takavanteelle 130 leveä kumi?

Menihän se, mutta sisäkumi puhkesi 1. kerralla useasta kohdin. Sisäkumille jää vähän tilaa, niin pitää laittaa varovasti.

[vapaaduunari]

Kasigessun alustan päivitys mielessä, onko kukaan kokeillut tuota Andreanin keulapakettia? https://www.omniaracing.net/en/andreani ... 23888.html

Taakse olis tulossa Wilbersin 640.

Itselleni vastaten, Andreanin keulahilut menivät stefojen vaihdon ja muun huollon yhteydessä paikoilleen. Takapään läpikäynnin lomassa tulee sitten se Wilbersin 641-keppi. Jalkatapit Radanilta pitäis kanssa kohta ilmaantua. Ei tarvi joululahjoja toivoa erikseen...

[Taavi_Ankka]

Myynti osastolla jousituksen päivityspaketti

[vapaaduunari]

Vähän myöhässä tuli myynti-ilmoitus Sama varustus tuli tilattua paitsi Wilbers on Nightline-värityksellä.