AFRICA TWIN

[Koheltaja]

Jännitesäädin on se jonka ekana vaihtaisin, ne hajoaa aika ajoin.

[jiknnn]

Latausongelmia. Valot päällä jännite putoaa alle 12 V. Ei kestä kuormaa. Akun vaihdoin - ei auttanut. Jännitesäätimeltä tulevat johdot kävin läpi. Jännitesäädin tai staattori ehkä rikki. Mitä/mistä kannattaisi mitata?

Juu, säädin vaihtoon ja samalla laittaa sen alle jonkun alumiini platan imemään lämpöä. Säädin muuttaa ylimääräisen sähkön lämmöksi ja se tappaa säätimen ajan mittaa.

[api]

Voltage Regulator Honda XRV Africa Twin 31600-MY1-003 26.02 € tuollainen tuli tilattua Puolasta (http://motor-x.com). Ei ole hinnalla pilattu.
Shipping costs 28.33 €

WeMotosta pitänee tilata, jos tuo halpis osoittautuu sudeksi.

[Jussi_S]

Suosittelen MOSFET säätimeen siirtymistä. Omat ongelmat loppuivat siihen kun tein tuon muutoksen.
Ohjeita vaikkapa tuolta: https://adventurebikerider.com/forum/vi ... hp?t=19065
Osia esimerkiksi: https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R ... a&_sacat=0
Googlesta löytyy tavaraa hakusanoilla: mosfet africa twin

Toki tuon kolmen johdon liitoksen staattorilta säätimelle saa keväällä käräytettyä jos jauhattaa pyörää "väkisin" käyntiin ylipitkillä starttauksilla
Nykyisin liitin korvattu kolvatuilla liitoksilla...

[thebeet83]

Tosi hyvä uutinen tuli. minä onneton haaveilin mopokortista ja nyt kaikki tyssää siihen että tässä on vain 44kw ja se ei riitä inssiin joka on ensiviikon pe. Vaativat 50kw. En tiedä enää mitä sanoa. Ostanko sitten päiväksi jonku muun hayabusan siihen testiin.

[Peltsi]

Onpa tarkkaa. Mää ajoin aikanaan autokoulun pyörällä joka oli ihan tuhnu. Ois kuulemma pitänyt olla tehoja enemmän että saa aja "täystehosen" kortin. Ketään ei kiinnostanut.

[VRD]

Tosi hyvä uutinen tuli. minä onneton haaveilin mopokortista ja nyt kaikki tyssää siihen että tässä on vain 44kw ja se ei riitä inssiin joka on ensiviikon pe. Vaativat 50kw. En tiedä enää mitä sanoa. Ostanko sitten päiväksi jonku muun hayabusan siihen testiin.

Moi!
Eikös jostain autokoulusta löydy sopiva pyörä.

[thebeet83]

Pikkuveljellä on ktm duke 690 2012vm. Oli aiemmin alle 25kw. Mutta nyttemmin täysitehoinen. Pitää käydä muutoskatsastamassa se niin saa 52kw paprut. Kai se ois helpoin siihen kokeeseen. On kyllä ihan idioottiveto tuollanen kw raja. Ja koko koe. Kaikilla pyörillä ei edes pysty sitä ajamaan.

[ATman]

Löytyisiköhän keneltäkään herkempiä/ löysempiä jousia kaasuttimien aircut- venttiileihin? Ongelmana on, että moottorijarrutuksessa paukuttaa putkessa jonkin verran...

Kaasarit puhdistettu, neulat vaihdettu ja säädetty liikkeessä. Samalla vaihdettu hengittävämpi putki.
Liikkeessä sanoivat, että paukkumista ei saa pois, kuin vaihtamalla nuo jouset herkemmiksi.

Toki ahdistavampi killeri putkessa vois auttaa myös, mutta en lämpene sille ajatukselle. Tai sitten pitää vaan totutella korvat tuohon paukkeeseen

[thebeet83]

Ömm.... Eikös sitä saa vähenemään seoksillakin?? Muistanko ihan väärin...

[ATman]

Kulutus säädön jälkeen 5l/ 100km. Onko sitten liian laihalla?
Aavistuksen kun vetää ryyppyä päälle, niin pauke loppuu.
Pitäiskö alkaa seosruuveja kääntää isommalle?

[thebeet83]

Joo siltä se minusta kuulostas

[juhap]

Pikkuveljellä on ktm duke 690 2012vm. Oli aiemmin alle 25kw. Mutta nyttemmin täysitehoinen. Pitää käydä muutoskatsastamassa se niin saa 52kw paprut. Kai se ois helpoin siihen kokeeseen. On kyllä ihan idioottiveto tuollanen kw raja. Ja koko koe. Kaikilla pyörillä ei edes pysty sitä ajamaan.

Ei onnistu pienellä kotarilla, ajokortti.infosta napattu:
A-luokassa kaksipyöräinen sivuvaunuton moottoripyörä
jonka kuormittamaton massa (omamassa) on yli 175 kg
teho vähintään 50 kW
moottorin sylinteritilavuus vähintään 595 cm3, jos siinä on polttomoottori tai teho/painosuhde vähintään 0,25 kW/kg, jos siinä on sähkömoottori;

[thebeet83]

Heille passasi kun ylitti 50kw

[api]

Ainakin vielä tänään su -33% hintaan 199 €.
https://www.louis.de/artikel/nishua-end ... 545e800ce4