Yamaha Ténéré 700

[Samppahoo]

Minulla on myös alakolmioon asennettuna Laserin Linear 6 Elite. Valokuvio omaan makuun todella hyvä. Oma kaukovalo kun on hyvin kapea kuvioltaan, niin tällä saa sopivasti leveyttä valaistukseen. Nyt näkee sisäkaarteet ja ojien penkatkin mukavasti. Lisäksi hitaassa ajossa saa etua tuosta kääntyvyydestä.

[Joukahainen]

Näissä tunnelmissa Hyvää Joulua!

https://www.youtube.com/watch?v=fh5pD12ptnw

[Joukahainen]

Rakenteluvinkkejä Australiasta: https://www.youtube.com/watch?v=-QoEQLZWkqc

[Timsa]

Olisiko Hieno
Mitä mieltä.
https://www.deviantart.com/obiboi/art/Y ... pJ00AVyO4M

Hyvää Uuttavuotta ja tulevaa ajokautta 2021.

[Jani M]

Eiköhän Super Tenerelle tule joku seuraaja jossain vaiheessa. MT-09:n kone olisi valmiina, mutta onko 3-sylinterisen koneen käyttämiselle turhan iso kynnys huomioiden mallin historia? Toisaalta korvautuihan yksisylinerinen Tenere myös kaksisylinterisellä, joten miksi sitten Super Tenere ei voisi olla kolmisylinterinen.

[Koheltaja]

Viime kesänä oli MT09 alla pari päivä ja T7 moottori tuntui sen jälkeen onnettomalta tuhisijalta missä ei ole voimaa ollenkaan, CP3 olisi ominaisuuksien puolesta loistava soratykkiin mutta leveys voi tehdä omat haasteensa kurapyörän geometrian kanssa.

[Jani M]

Ja onhan Triumphilla jo kolmisylinterinen Tiger 900 ja aikaisempi 800, jotka ovat osoittautuneet päteviksi matkaenduroiksi. Super Tenere 900 osuisi hyvin kilpailijaksi 890 Adventurelle, 900 Tigerille ja 850GS:lle.

[Koheltaja]

Ongelmakohta on kytkin joka tulee aika isosti ulos ja sijoittuu T7:ssa oikean saappaanvarren kohdalle, ja CP3:ssa koppa tulee vielä enemmän ulos kun kapeammassa CP2:ssa. Saattaa ne saada sovitettua kompromissien kanssa adventuren runkoon, tai sitten käyttää pohjana 1000 UTV:n moottoria.

[Totti]

Joulun nurkilla piti päästä talliin ruuvaamaan ja syyksi keksin ohjauslaakerin tarkistuksen.
Linkusto olematon rasvaus herätti ajatuksen tarkistaa myös ohjauslaakeri. Raapustelin vähän ohjetta aikani kuluksi.
Löytyyhän tämä myös korjausmanuaalista. Mutta tämä onkin maallikon näkökulmasta.

Tarvitset yhden erikoistyökalun (Yamahan numero 90890-01403), löytyy helposti Ebayn kautta noin kolmella kympillä. Minä ostin omani Turkista, DHL toimitti noin viikossa. Lisäksi momenttiavaimen välillä 20 – 150 Nm ja perustyökaluja. Ei haittaa vaikka Yamahan service manual olisi lähettyvillä mutta selviää kyllä ilmankin. Jos vaikka sekoilen momenteissa tms.

Irrotin molemmat sivukatteet ja sivujen ilmanohjaimet. Nämä voi kyllä jättää paikoilleenkin mutta irroittamalla saa mukavasti lisää työskentelytilaa ja näkyvyyttä. Seuraavaksi irroita jarrusatulat, etulokasuoja ja eturengas. Lokarin saa kokonaisena irti kun nappaa sivuilla olevat kaapelikiinnikkeet irti.

Löysää keulaputkien kiinnityspultit ja putket lähtevät kun vähän pyörittää samalla. Itse merkkasin putkiin yläkohdan niin saa helposti samoille kohdille takaisin. Kun vauhti oli kohdillaan niin irroitin ohjaustangon kiinnikkeistään. Mutta eihän tästä ollut mitään hyötyä. Kuten myöhemmin huomasin niin ohjaustangon ja kiinnikkeet voi irroittaa yhtenä kokonaisuutena.

Seuraavaksi irroitin ohjaustangon kiinnikkeen. Mutterit olivat hieman ahtaassa paikassa mutta sain ne irti. Kannattaa muuten katsoa minkälaisella hylsyllä noita irroittelee. Mutterissa on puolipyöreä ”kanta” (kts. Kuva). Ainakin minun työkaluista toisen hylsysarjan hylsyä ei saanut asettumaan kunnolla. Tässä vaiheessa huomasin että kiinnikkeen alla on aluslevyt eli prikat. Sain tiputettua toisen jonnekin moottorin syvyyksiin ja etsiessä tuhrautui useampi minuutti. Jos irroitat ohjaustangon ja ohjaustangonkiinnikkeen toisistaan, kannattaa kasatessa huomata että kiinnikkeen nuolen tulee osoittaa eteenpäin....

Löysää ylämutteri (koko taisi olla 27 mm) ja yläkolmio. Tässä kohtaa tarvitset tuota erikoistyökalua että saat nuo minkä-nimiset-ovatkaan mutterit irti. Olkoon vaikka tähtimutteri. Lähtevät kyllä tampilla tms hakkaamallakin mutta minä en ole väkivallan ystävä. Muttereiden välissä on kuminen prikka. Pidä alakolmiosta kiinni kun löysäät viimeisen mutterin. Muuten kolmio saattaa tippua varpaillesi tai pahimmassa tapauksessa suoraan tallin lattialle. Poista myös ylempi laakeri.

Omani olivat hyvässä kunnossa ja kohtuullisessa tehdasrasvassa, toisin kuin linkuston laakerit. Näköjään nämä eivät korreloi toisiaan. Manuuali käskee käyttämään saippuapohjaista litiumrasvaa.

Asenna alakolmio ja alempi ”tähtimutteri” ja kiristä se 75 Nm. Löysää 165 – 195 astetta ja kiristä 7 Nm. Tarkista että kaikki liikkuu sulavasti. Pyörässä siis. Ylempi tähtimutteri tulee sormikireyteen. Älä unohda kumi- ja lukiteprikkaa.
Asenna yläkolmio ja kiinnitä molemmat keulaputket alakolmioon. Tällä saat kolmiot helpoiten linjaan. Kiristä yläkolmion mutteri 148 Nm. Tarkista että kaikki liikkuu sulavasti. Edelleen puhutaan pyörästä.

Irroita keulaputket ja asenna ohjaustangon kiinnike, 32 Nm. Asenna keulaputket takaisin. Nyt lopullisesti. Putkien kiristysmomentti yläkolmiossa 23 Nm ja alakolmiossa 20 Nm. Kiristysjärjestys on ylempi – alempi – ylempi – alempi. Sitten vielä eturengas, jarrusatulat, abs sensori ja lokasuoja.

Lopuksi pese kätesi, siivoa jälkesi, etsi kotiavaimia vartin verran äläkä unohda ostaa maitoa kotimatkalla.

[_JPA_]

Jousituksen petrausta: https://www.youtube.com/watch?v=kaHbSTDxGFI
Vai joko tämä oli tänne linkitetty?

[B12]

Ongelmakohta on kytkin joka tulee aika isosti ulos ja sijoittuu T7:ssa oikean saappaanvarren kohdalle, ja CP3:ssa koppa tulee vielä enemmän ulos kun kapeammassa CP2:ssa. Saattaa ne saada sovitettua kompromissien kanssa adventuren runkoon, tai sitten käyttää pohjana 1000 UTV:n moottoria.

Ei se nyt varmaan matkapyöräkäytössä ole mitenkään ylitsepääsemätön ongelma. Tigerit ovat suosittuja ja hyvänä pidettyjä. Trumpassa kanssa iso kytkinkotelo varsinkin noissa 955-1200. Bemarin boxeri kiilautuu jo mäntyjen väliin ja kotarin 790/890 tankit samalla tavalla.

Tuki moottorin uuma on leveä rivikoneessa ja tapit sen takia leveämmällä. Se on vähän tottumiskysymys ajoasennoń suhteen.

[Pturu]

Ootteko peittäneet syyläristä osaa tms jos ajatte talvella vai onko koneen lämpenemättömyys turha huoli? Ohjekirjasta ei mitään osunut silmään. Aika pianhan tuon tietty näkee kun lähtee päästämään että miten lämmöt nousee. Juuri hain piikkirenkaat matkahuollosta ja tarkotus vääntää ne viikonloppuna alle

Nämä tuli hankittua renkaiksi
Mitas XT-444
Mitas C-02

Vielä pitäs keksiä millä sitä ite tarkenis. Rukan kelkkapuvulla ajattelin lähteä kokeilemaan, mutta vähän arveluttaa kun kelkassa kuitenkin paremmassa tuulensuojassa. Nuo jotka enemmän tosissaan ajaa talvella näyttää kyllä pitävän sähköliivejä koko ajan ja rakentelevan lisätuulensuojaa esim jaloille.

Miten tuo 120/90-18 koko asettuu vakiolevyiselle takavanteelle? Muutenkin kokemukset noiden mainitsemiesi renkaiden toiminnasta Ténérén alla kiinnostaa. Itsellä myös tulossa nyt talveksi nastat alle ja taakse nastoitin itse 140/80-18 MC23:sen ruuvattavilla nastoilla enska/rallinastacombona nastojen määrä kohtuullisen reilu 357, mutta tuon rungon kestävyys ja toiminta talviajossa epäilyttää, joten olisi hyvä olla varasuunnitelma, jos se osoittautuu ihan sudeksi. Eteen tulossa joku Misukan enskanastoitettu rengas jonka ostin, kun sain halvalla:D Eteen onkin vaihtoehtoja hyvin tiedossa, jos tuo ei toimi, mutta matkaendurolevyiset takavanteet nastarengaskäytössä on itselleni ihan kokeilematon paikka. Sulaa asfalttia pyrin talviajeluissa välttämään kuin ruttoa ja ajo onkin vähintään 95% tamppautuneita lumisia ja jäisiä teitä. Ja kelien salliessa järvenjäitä.

Eka lenkki tuli käytyä tälle talvelle ajelemassa ja renkaat on ajotuntumaltaan oikein hyvät. Käytös on johdonmukaista ja sivuluiston leveyttä voi säätää kaasun asennolla. Aika näyttää miten on keston laita. Koneen lämmöt pysyi tasaisesti 80 asteen tuntumassa noin 10 asteen pakkasessa ilman syyläreiden peittelyä tms.

[Koheltaja]

Kiinan kauppaan on tullut aika paljon lisää varusteita Teneen, pleksin säätö ja grippiteipit lähti tilaukseen.

Takakahvat: https://www.aliexpress.com/item/1005001 ... web201603_

Pleksin säätö: https://www.aliexpress.com/item/1005001 ... web201603_

Mittariston tuki: https://www.aliexpress.com/item/1005001 ... 16062%2342

Kilpiteline: https://www.aliexpress.com/item/1005001 ... web201603_

Grippiteipit kylkiin: https://www.aliexpress.com/item/1005001 ... web201603_

[Totti]

Tenere700.net foorumilta poimittu asiakastyytyväisyyskysely.

https://yamaha-research.com/mrIWeb/mrIW ... .user2=eng

Kävin täyttämässä, Suomea ei ollut listoilla (mutta Ruotsi oli), ilmeisesti olemme niin pieni markkina-alue.

[Joukahainen]

Kiitos linkistä Totille. Lähetin sinne "terävät terveiset" myös täältä Härmlandista.

Suomen myyntimäärät ilmeisesti häviävät tosiaan Euroopan tasolla isompien maiden lukujen pyöristyksiin.