BMW F900 GS ja Adventure

[skuikka]

Jonkun tunnin tänään pelleilin tuollaisella. Kotarein Bemari ikinä. En osaa 890:iin verrata kun on toista vuotta kun moista ajoin mutta tämä on kyllä vallan viihdyttävä. Sitä 850:n yläpainoista fiilistä vielä pikkuisen aistii mutta ei enää häiritsevästi. Kaasuvastetta saa säädettyä, se hätäisin asento on Superiin tottuneelle ihan ok, ei ryntäile mutta ei viipyilekkään.
En nyt muista mikä versio tämä on mutta siis se jossa on ihan iskarit rungon ja pyörien välissä, eikä ollenkaan pöllömmät kepukat. Koitin vähän esteradalla ja maastossa kiusata, kyllä se pohjaa kun alkaa innostua mutta aika hillitysti alkaa varoitella että muistatkos että on lainapyörä alla että pitäisikös sitä vähän kuitenkin hillitä?

[Peltsi]

On kyllä kauniisti sanottu että eniten KTM kaikista benareista. Semmonen fiilis tulee pelkästä satulaan istumisesta.

[skuikka]

En tiedä onko tällä minun sirkustelulla mitään informaatioarvoa mutta kun kerta kuvasin ja omasta mielestäni editoinkin, tuputan tännekkin.
Enkä minä ole Superista luopumassa mutta jos joskus en tarvitse ihan noin raakaa laitetta kestämään jatkuvaa kaltoinkohtelua, kurkkaan kyllä nämäkin Nettimotosta. https://www.youtube.com/watch?v=5bZzue6HC_g

[PAH]

En tiedä onko tällä minun sirkustelulla mitään informaatioarvoa

Eipähän tuolla muuta kuin että kyllä näyttää parisataakiloinen pyörä kevyeltä osaavissa käsissä.

Kerroit kommenttikentässä että 890:n kaasutuntuma on raivostuttava, avaisitko vähän mitä tarkoitat?

[skuikka]

Siinä on semmoinen hassu viive. Kaikki tapahtuu, en tiedä tarkkaan mutta sen verran monta sekunnin osaa myöhemmin että rytmi on ihan sekaisin. Normiajossa ei kauhean oleellinen mutta noissa minun hitaissa ja turhantarkoissa touhuissa tosi rasittava.
Kun kaikki pompautukset sun muut perustuu siihen että ajoitetaan kaasun ja kykän käyttö pyörän liikkeen ja ponnistuksen kanssa kohdakkain, tuo viive tekee sen että ne ei enää osu. Vaikkapa keulaa nyppiessä tekee sen että kun vastetta ei tule, sitä vaistomaisesti kääntää lisää ja sitten kun käsky menee perille, tuleekin hanasta jo liikaa.
Ihan varma olen että siihen tottuu mutta kun enimmäkseen alla on tuo Superi joka on melkein kirurgintarkka annostelussaan, samoin talouden molemmat enskapelit, on 890 ihan eri aaltopituudella minun kanssa. 900:n kaasuvasteen naksuttelin terävimpään asentoon ja unohdin koko asian
Jos en olisi mennyt jo noin monisanaisesti asiaa esittämään, voisin ehkä kiteyttää että se Bemarin sähkökaasu tuntuu melkein hyvin säädetyltä kaasarilta vasteeltaan kun 890:n kaasun tietää sähkökaasuksi heti.

[PAH]

Siinä on semmoinen hassu viive. Kaikki tapahtuu, en tiedä tarkkaan mutta sen verran monta sekunnin osaa myöhemmin että rytmi on ihan sekaisin. Normiajossa ei kauhean oleellinen mutta noissa minun hitaissa ja turhantarkoissa touhuissa tosi rasittava.

Ok, täytyypä testailla kun tulee kesäisemmät kelit, nytkin pakkasta ja kymmenen senttiä uutta lunta.

Nämä kommentit koski 890:ä, eksyttiin aiheesta, "sori siitä"

[Mauni]

Kesällä kävin koeajamassa EMCllä uuden 900gs:n enduro pro alustalla.
Ensituntuma oli että onpas kivan leikkisä ja kevyen oloinen laite joten siitä suunnaksi paikallinen soranotto alue ja siellä osittain samoja polkuja kuin 250 2t enskalla ajelen. Kylläpä nousi hymy huuliin kun ajo oli vaivatonta miltei enduro reiteillä sekä pehmeässä hiekassa kulki mukavasti. isolla pyörällä en tuonne viitsi lähteä.
Ergonomia sopi tällaiselle isommallekkin kuskille kivasti ilman säätöjä.

Lopputulema tuosta koeajosta oli että joulukuussa kävin tilaamassa saopaolo värityksellä ja enduro pro packilla sekä korkeammalla jakkaralla oman

Eihän tuo varmasti niin hyvä ole tienpäällä matkaa ajella kuin isommat mutta lyhyemmät siirtymät varmasti pärjää. Jonkin verran kävin moottoritietä ajamassa 110kmh ja ihan ok

Kunhan pyörä saapuu niin varustella vähän suojauksilla ja odotella kevättä että pääsee rymyyttämään.

Pitäisi olla huoletonta ajoa kun 3v "ilmaiset" huollot oli kampanjassa ja 5v takuu.

Laittelen lisäfiiliksiä keväällä miltä maistuu

[Kode]

Hei!
Onnea uudelle pyörälle. Takuulla maistuu.
Hieno peli tulossa.

[BadAss]

Millaisia pehmeitä laukkuja olette laittaneet? Nykyisessä Kriegan OS sarjaa, mutta korkealle tuleva pakoputki vähän mietityttää.

Haluaisin ettei laukkuraudat ole pyörässä paikallaan, kun ajelee muuten vaan. Tykkään pyörän kevyestä ilmeestä.

[Kode]

Hei
Ei ole kyseistä pyörää ikävä kyllä eikä kokemusta.
Kommentoin silti. Putki on laukkuja ajatellen vähän hankalasti.
Sw Motechilla on irrotettavat raudat. Jos niihin pulttaisi tuon Kriegan os platformin. Saisit vanhat laukut käyttöön.
Reissussa voi irrottaa majapaikkaan koko höskän.

Muita ideoita. Löytyiskö Mosko Moton sivuilta mitään??

[BadAss]

Moskon hinnat on mennyt taivaisiin, en tiedä vaikuttaako Oranssitukan sekoilu ja tullit tähän(kin). Kriegat menivät nyt ex-pyörän mukaan. Eivät oikein istuneet Bemariin kun sovittelin siihen.

SW Motechin irroitettavat telineet olivat exex-Triumphissa, toimi ihan ok pehmeiden laukkujen kanssa. Ainoa, että ne tulivat kauas pyörästä ja olivat ylhäällä joka nosti painopisteen tosi ylös, tuli oltua "muutaman" kerran turvaallaan tuolla...

Päädyin nyt RedMamutin laukkuihin, nämähän on Moskon tyyppiset. Muutama litra lisää tilaa vs. Kriegat, alapään kiinnitys kahdella remmillä, saa paremmin suunnattua ja luultavammin tukevampi kiinnitys Kriegoihin nähden. https://redmamut.pl/pl/p/U-BAG-VOYAGER-60L-2X30L/70

Ajattelin jos tekisi itse pienet tuet takarungon sivuille ohuesta putkesta tai vahvistaisi tuota punaisen mammutin aluslevyä alumiini tai jollain kovamuovilevyllä siten että se pysyy paremmin muodossaan eikä makaa putken päällä.. Katsotaan kun laukut saapuvat ja pääsee testaamaan.

[Kode]

Hei!
Tuo RedMamut mulle ihan uusi toimija. Laukut näyttää hyvältä ja hinnat jopa edulliselta.

[BadAss]

Laukut saapui Puolasta ja viikonloppuna vääntelin lattaraudasta ultralight taakkatelineen, saa laukkujen takakiinnityksen nyt kiinni. Ei mikään kaunistus, mutta olkoon Evo1-versio.

Tilasin paikalliseen Etraan myös 8mm polyeteenipalan ja teen siitä laukkujen etukiinnikkeet jalkatappien runkoon.
Sekä mahdollisen jäykistyksen laukkujen runkoon. En halua perään mitään ylimääräisiä laukkurautoja.

Vasemmalle puolelle tein tuen junnujen lätkämailan varresta. En tiedä riittääkö tueksi? Pitää käydä testaamassa.

Lähetetty minun CPH2449 laitteesta Tapatalkilla

[BadAss]

Näyttäisi olevan fiksuinta kiinnittää laukut suoraan kuskin jalkatappien apurunkoon.

Toisessa kuvassa näkyy jääkiekkomaila-tuki. Voisi olla hieman pitempikin...

Lähetetty minun CPH2449 laitteesta Tapatalkilla

[Peltsi]

Onhan jäbällä nyt hieno pyörä. Ei sillä että aiemmasa mitään vikaa ois ollu siinäkään.