Onko kukaan asennellu ledi valoja pyörään, siis tarkoitan ajo valoiksi.
vois olla ideaa laittaa muutama kirkas suurteho ledi. halogeenin rinnalle. esim, tyyliin sellanen mitä magliten taskulampuissa on käytetty. riittäs mopon laturissakin teho.
ledi valot
Valvoja: Moderaattorit
-
JSL
- Viestit: 588
- Liittynyt: Ma Syys 27, 2004 1:43 pm
- Pyörä: KTM 790 Adventure, 640LC4 E, vm. 2003
- Paikkakunta: Espoo
Fillarilehden palstalla on käyty viimeaikoina keskustelua tee-se-itse ledivaloista.
Itsellä parit ledivalot polkupyörään tekeillä. Tulee 3x3,5W SSC P4 ledit molempiin. Ledil Oy:n Laika-Z optiikat. Regulaattorit tilasin jenkeistä Tasklediltä, bFlex -nimiset. 14,8V/4Ah LiPo-akut ostin ebaystä, 25 eur / kpl. Laturin tilasin Hongkongista, hintaa n. 50 eur. Tänään juuri tuli kytkimet Vaasan elektroniikkakeskuksesta kaiken muun roinan ohella joten enää ei puutu kuin kotelot ja kasaus. Valoa lähtee ihan kivasti, ainakin verrattuna 20W halogeeniin.
Eriasia sitten on kuinka paljon noita ledejä pitäisi mopoon laittaa jotta valoteho riittäisi. Hitaassa metsäryöminnässä nuo omat tulevat riittäisivät varmasti.
Mopoon on itsellä vieläkin vaiheessa ne HIDit. Voivoi. Mutta ehkä vielä joku kaunis päivä. Ainakin systeemit olis jo valmiina, tarttis vielä kehitellä miten ne saa mopoon kiinni. Ja uus maski kötöstellä.
Itsellä parit ledivalot polkupyörään tekeillä. Tulee 3x3,5W SSC P4 ledit molempiin. Ledil Oy:n Laika-Z optiikat. Regulaattorit tilasin jenkeistä Tasklediltä, bFlex -nimiset. 14,8V/4Ah LiPo-akut ostin ebaystä, 25 eur / kpl. Laturin tilasin Hongkongista, hintaa n. 50 eur. Tänään juuri tuli kytkimet Vaasan elektroniikkakeskuksesta kaiken muun roinan ohella joten enää ei puutu kuin kotelot ja kasaus. Valoa lähtee ihan kivasti, ainakin verrattuna 20W halogeeniin.
Eriasia sitten on kuinka paljon noita ledejä pitäisi mopoon laittaa jotta valoteho riittäisi. Hitaassa metsäryöminnässä nuo omat tulevat riittäisivät varmasti.
Mopoon on itsellä vieläkin vaiheessa ne HIDit. Voivoi. Mutta ehkä vielä joku kaunis päivä. Ainakin systeemit olis jo valmiina, tarttis vielä kehitellä miten ne saa mopoon kiinni. Ja uus maski kötöstellä.
Moi.
Kun kötöstelette noiden suurteholedien kanssa, niin muistakaa lämpösuunnittelu. Ledi ei säteile valon suuntaan yhtään IR-säteilyä, eli valo on kylmää. Kaikki Ledin tuottama lämpö jää siihen hehkuvaan puolijohteen P-N rajapintaan. Noissa suurteholedeissä on yleensä pohjassa ns. Thermal Pad, joka pitäisi joko juottaa tai lämpöäjohtavalla liimalla kiinnittää lämpöäjohtavaan piirilevyyn, joka sitten vastaavasti tulisi kiinni jonkinlaiseen lämpöä haihduttavaan elementtiin.
Ledeille luvataan 50-100 tuhatta tuntia elinikää, mutta jos ledin sisäinen lämpötila nousee yli 80 asteen, alkaa sekä valon määrä laskea, että elinikä lyhentyä. Noissa otsalampuissa tämä on hoidettu yleensä sillä, että siellä ledin lähellä on jokin lämpöä mittaava komponentti. Kun lämpötila nousee liikaa, ledin virtaa rajoitetaan. Toinen tapa tehdä asia on laittaa kunnon jäähyelementti ledin taakse ja pitää vakiovirta.
Verrokkina voitte vaikka kurkistaa Hellan Ledihuomiovaloja. Niiden kuvissa jäähyelementti näkyy hyvin. Vaikka niissäkin tehot on ajoneuvon jännitteestä (12 tai 24V) riippuen vain luokkaa 5-11W. Tosin nuo lie suunniteltu toimimaan myös lämpimissä maissa, ja helman sisään asennettuina:
http://www.tagfahrlicht.de/COM/index.html
-Tero-
Kun kötöstelette noiden suurteholedien kanssa, niin muistakaa lämpösuunnittelu. Ledi ei säteile valon suuntaan yhtään IR-säteilyä, eli valo on kylmää. Kaikki Ledin tuottama lämpö jää siihen hehkuvaan puolijohteen P-N rajapintaan. Noissa suurteholedeissä on yleensä pohjassa ns. Thermal Pad, joka pitäisi joko juottaa tai lämpöäjohtavalla liimalla kiinnittää lämpöäjohtavaan piirilevyyn, joka sitten vastaavasti tulisi kiinni jonkinlaiseen lämpöä haihduttavaan elementtiin.
Ledeille luvataan 50-100 tuhatta tuntia elinikää, mutta jos ledin sisäinen lämpötila nousee yli 80 asteen, alkaa sekä valon määrä laskea, että elinikä lyhentyä. Noissa otsalampuissa tämä on hoidettu yleensä sillä, että siellä ledin lähellä on jokin lämpöä mittaava komponentti. Kun lämpötila nousee liikaa, ledin virtaa rajoitetaan. Toinen tapa tehdä asia on laittaa kunnon jäähyelementti ledin taakse ja pitää vakiovirta.
Verrokkina voitte vaikka kurkistaa Hellan Ledihuomiovaloja. Niiden kuvissa jäähyelementti näkyy hyvin. Vaikka niissäkin tehot on ajoneuvon jännitteestä (12 tai 24V) riippuen vain luokkaa 5-11W. Tosin nuo lie suunniteltu toimimaan myös lämpimissä maissa, ja helman sisään asennettuina:
http://www.tagfahrlicht.de/COM/index.html
-Tero-
Itsekin innostuin viime talvena ledivaloista mutta lopulta homma kaatui ledivalojen hintaan joka ei ole enää kovin halpa kun aletaan haalia kunnon komponentteja. Lisäksi optiikalle pitäisi saada kotelointi joka sekään ei aina ole kovin helppoa. Helpompi on sovittaa esim. sisustushalogeeni johonkin putken pätkään kuin erillinen linssi, ledi, elektroniikka ja vielä jäähytys. Toki rakentelijalle tulee hyvä fiilis kun saa itsetehdyt valot käyttöön mutta en näkisi moottoripyörässä järkeväksi ledivaloja vaan vaikka mieluummin kaasupurkausvalot. Ledi palvelee asiaansa fillarointikäytössä jossa tärkeää on pieni koko, paino sekä mahdollisimman hyvä hyötysuhde koska akkuja joutuu raahamaan mukana polkemalla.
Foorumeilla moni on laittanut vinkin valmiista ledi-taskulampuista joista löytyy kaikki osat valmiina, kotelointikin alumiinaa ja hinta jää samaksi kuin samantehoisen ledivalon itse rakentaen (ei huomioida työtä).
Itse rakennan parhaillaan fillarin-valoja joihin tulee 5W valmis ledivalo eli sisällä on elektroniikka ja runko toimii jäähytysripana (á30e) sekä sisustushalogeeni. Sisustushalogeeni tulee olemaan luultavasti 20W koska loppujen lopuksi isommalla valoteholla ei tee mitään koska tuollakin näkee - ja akku kestää pitempään.
Jos joku ledivalojen puolustaja haluaa niin laittakaapas tietoja mitkä on tämän hetken parhaimmat hinta/laatu/teho suhteiset ledit, mitkä jäähytysrivat niihin ja mikä elektroniikka ja optiikka. Lisäksi kun vielä kertoo mistä osat saa halvimmalla niin voidaan alkaa jo laskea mitä homma tulee maksamaan. Jos taas harrastus ei ole rahasta kiinni niin tuskin kukaan suunnittelee tekevänsä mitään itse mopoonsa vaan marssii kauppaan, läväyttää pankkikortin pöytään ja sanoo mitä haluaa.
Foorumeilla moni on laittanut vinkin valmiista ledi-taskulampuista joista löytyy kaikki osat valmiina, kotelointikin alumiinaa ja hinta jää samaksi kuin samantehoisen ledivalon itse rakentaen (ei huomioida työtä).
Itse rakennan parhaillaan fillarin-valoja joihin tulee 5W valmis ledivalo eli sisällä on elektroniikka ja runko toimii jäähytysripana (á30e) sekä sisustushalogeeni. Sisustushalogeeni tulee olemaan luultavasti 20W koska loppujen lopuksi isommalla valoteholla ei tee mitään koska tuollakin näkee - ja akku kestää pitempään.
Jos joku ledivalojen puolustaja haluaa niin laittakaapas tietoja mitkä on tämän hetken parhaimmat hinta/laatu/teho suhteiset ledit, mitkä jäähytysrivat niihin ja mikä elektroniikka ja optiikka. Lisäksi kun vielä kertoo mistä osat saa halvimmalla niin voidaan alkaa jo laskea mitä homma tulee maksamaan. Jos taas harrastus ei ole rahasta kiinni niin tuskin kukaan suunnittelee tekevänsä mitään itse mopoonsa vaan marssii kauppaan, läväyttää pankkikortin pöytään ja sanoo mitä haluaa.