AT:n kylmäkäynnistys?

[jmka]

Omassa mopossa pumppu menee ja jää päälle kun painaa starttinappulaa, muistaakseni on myös niin että jos sammuttaa koneen tappokatkaisijasta niinsilloinkin pumppu jää surisemaan mikä ei välttämättä ole kovinkaan hyvä ominaisuus. Startannut on kuitenkin aina pienellä vaivalla. Mopo on sakuista tuotu -93 RD07

Kytkentäkaavion mukaan näyttäisi siltä kun ohjaus releelle tulisi CDI boxista, ne vissiin toimivat hiukan eri tavalla mallista riippuen.

Tuo releviritys on ihan käypä ratkaisu mutta yhtä hyvinhän relettä voisi pakko-ohjata painonapilla, jonka voisi piilottaa vaikka tankin helman alle tms. paikkaan josta sen ite mukavasti löytäisi. Muutaman sekunin mittaisella painalluksella hoitaisi aikareleen hommat manuaalisesti.

Tuo diodi kantsii kuitenkin laittaa kytkentää tehdessä varmuuden vuoksi mukaan, ettei syötä samalla tuota 12v jännitettä releen suuntaan. Parempi ratkaisu olisi kyllä mielestäni käyttää 3 napaista painonappia joka kytkee bensa pumpun releen irti pakko-ohjauksen ajaksi.

[JukkaH]

Täytyi käydä koittamassa miten se mopo lähtee
käyntiin kun on seisonut pystiksestä asti siinä mihin sen hylkäsin.
Ryyppy päälle ,ei kosketa kaasuun ja 6 sekunnin starttaus ja
rupesi puksuttamaan. Ajettu n.130tkm. Öljyt 20w-50(n.9tkm ajetut).
Tallin lämpötila n.+5. Bensa pumpun kytkennät alkuperäiset.

[panttiroiko]

Kiitokset miehille vinkeistä. Omani ei meinannut lähteä käyntiin syksyn talliinajon jälkeen millään, mutta eilen laitoin lääkeruiskulla bensaa "suoraan suoneen" ja pyörä hörähti käymään ilman mitään ongelmia.

Apteekissa tosin eivät meinanneet myydä lääkeruiskua millään ja vielä enemmän sain merkitseviä katseita, kun kerroin sillä laittavani bensaa letkuun...

Ja nyt kun on hyvät myyntipuheet pidetty, niin -96 AT on tosiaan myynnissä!

[mopopoitsu]

Noniin. Nyt tuosta aticorgissa kerrotusta huohotinmuutoksesta on pari viikkoa eikä mopoa ole näillä keleillä vielä tarvinnut tarttailla, mutta eilen kokeilin ja mopo lähti käymään yhtä hyvin kuin ransalappi aikoinaan. Ei minkäänlaista sahausta! Eli muutos kannattaa tehdä jos kellä on niinkin vanha mopo, ettei ole tehtaalla tehty. Homma sinänsä on helppo, vaatii tosin tankin irtirepimisen.

[niffestone]

Jos tankissa ei ole ollut stabilaattoria, niin suosiolla tankki tyhjäks ja uutta menovettä tilalle. Käy päin h******ä vanhalla ja suuttimet menevät tukkoon hartsikiteistä.

[mopopoitsu]

Jos tankissa ei ole ollut stabilaattoria, niin suosiolla tankki tyhjäks ja uutta menovettä tilalle. Käy päin h******ä vanhalla ja suuttimet menevät tukkoon hartsikiteistä.

tankissa on jotain litkua pensan seassa.
Tuo käynnistysongelma ilmenee jo parin päivän seisotuksella. Kaasarit haihtuu tyhjäksi.

[PAH]

AT ei suostu käynnistymään talven jälkeen. Syksyllä laitoin bensan sekaan puoli litraa masinolia ja täytin tankin piripintaan. Sen jälkeen käytin moottoria jonkun aikaa että masinolia menee myös kaasareihin. Näillä opeilla ainakin Varadero käynnistyi seisonnan jälkeen suht helposti. Tänään sahasin AT:n akun tyhjäksi eikä edes luvannut. Ryyppy päällä, ilman ryyppyä, kaasu auki, ilman kaasua. Kipinää antaa ja laitoin myös ruiskulla bensaa suoraan pyttyyn, mutta ei lähtenyt. Onko muilla samoja ongelmia? Nyt on akku laturissa yön yli ja täytyy varmaan kokeilla huomenna tuota juh@n konstia.

Viime talvena taisin tehdä niin, että otin letkun irti pumpusta ja ruuttasin isolla lääkeruiskulla bensaa kaasariin. Laitoin sitä niin paljon, että se tulvi ylivuotoletkusta. Käyntiin se lähti tämän jälkeen suht suosiolla.

[Peltsi]

En tiedä onko se joku keino vai oliko vaan sattumaa, mutta kun mulla oli kerran maailmasa mopo talvisäilössä liikkeessä (joka oli entinen honda-huolto) ja sekään ei tietenkään meinannu lähtä käyntiin pitkän seisotuksen jäljiltä niin se jamppa nosti sen pois sivuseisonnalta ja starttas sitten sen käyntiin kun mää olin jo melkein akun tappanu.

Syksyllä mulla oli noin kuukauden mopo kylmässä navetassa sen ekan talven ajan ja meinasin sitten ajaa vähä sitä ja siirtää lämpimään sieltä niin tuo sama juttu tapahtui taas. Sahasin akun tyhjäksi ja ei lähteny käyntiin. Sitten työnsin sen sinne talliin ja puolituntia myöhemmin starttasin sen käyntiin.

Eikös tuolla Atic-sivuilla ollu joku ohje tuon ongelman poistoon?

[mopopoitsu]

Tein aikoinaan muutoksen tuon Aticin ohjeen mukaan ja esim tänä keväänä mopo lähti käymään kuin juuri olisi siihen sammutettu. Ei voisi mopo paremmin pelata. Hommakin on muuten periaatteessa helppo, mutta yksi letkun pää pitää kaivaa tankin alta ja siksi siinä menee ehkä enemmän kun tunti.

[Africa FIN]

Tein aikoinaan muutoksen tuon Aticin ohjeen mukaan ja esim tänä keväänä mopo lähti käymään kuin juuri olisi siihen sammutettu. Ei voisi mopo paremmin pelata. Hommakin on muuten periaatteessa helppo, mutta yksi letkun pää pitää kaivaa tankin alta ja siksi siinä menee ehkä enemmän kun tunti.

Tein kanssa saman modauksen omaani ja äsken kävin käyttämässä pyörää eka kerran sen jälkeen. Pörähti käyntiin välittömästi. Aiemmin akun sai tosiaan sahata tyhjäksi asti ja sen jälkeen sitten lykkiä käyntiin lähimäessä.

[TeemuV]

Pierburgin bensapumppu (7.21440.51.0) taisi ratkaista tuon pitkän seisokin jälkeisen käynnistymisongelman. Aikaisemmin alkuperäisellä pumpulla sai starttailla aika pitkään ennen kuin lähti käymään. Sen jälkeen kun vaihdoin Pierburgin, niin lähtee heti käymään. Riittää kun vetää ryyppyvivun pohjaan ja startilla pyöräyttää lyhyesti niin jo käy. Mopo on RD07 vm. 2000.
En tosin sulje bensahanaa koskaan (kun en muista), joskus tankatessa tulee hanaa käänneltyä ettei ryydy jumiin ja varatankkia tarvitessa pakosti.
Tällöin yksi selitys voisi olla se, että Pierburg päästää bensaa lävitse vaikka ei pyöri, jos bensahana vaan on auki, koho ja neulaventtiili antaa lisää soppaa sitä mukaa kun sitä haituu pois kaasuttimesta eli ei pääse kuivumaan.

[an13]

RD03:ssa olen käyttänyt keväällä tekniikkaa että auton vanha akku pyörän viereen ja kaapeleilla kiinni, ryyppy täysille ja kaasuun ei kosketa. Sitten vain niin pitkään starttia että käynnistyy. Kyllä se ennen starttaa kuin 85Ah loppuu.

Muutenkin tuntuu iso osa kaasarihondista tykkäävän tuosta ryyppy täysille ja kädet irti kaasusta ennenkuin pysyy itseksiään käynnistä tekniikasta.

[artotalla]

oli joskus ittellä super tenere 750,oli samansaista häikkää kylmällä ei käynnistynyt,niin vika oli imuventtiileissä,eli säätöö vaan niin eikö hörährä käyntiin.

[pate56]

oli joskus ittellä super tenere 750,oli samansaista häikkää kylmällä ei käynnistynyt,niin vika oli imuventtiileissä,eli säätöö vaan niin eikö hörährä käyntiin.

Sama asia mun AT:ssä. Venttiilit säädettynä niin käynnistyy kuin Sveitsiläinen käkikello, jos näin voi sanoa. Aikaisemmin ei oma akku meinannut riittää. Nykyisin ei muuta kuin lyhyt käynnistys ja pieni tauko ja sitten käyntiin.

[mopopoitsu]

Sama asia mun AT:ssä. Venttiilit säädettynä niin käynnistyy kuin Sveitsiläinen käkikello, jos näin voi sanoa. Aikaisemmin ei oma akku meinannut riittää. Nykyisin ei muuta kuin lyhyt käynnistys ja pieni tauko ja sitten käyntiin.

Mutta eikö venttiileistä johtuva ongelma esiinny myös kuumana?

itse en ole vielä moposta venttiiliä säätänyt. Mutta eilen taas n. puolentoista kuukauden tauon jälkeen kokeilin käyttää mopoa (kun pitäisi alkaa ruuvata nastarenkaita alle) ja se pörähti heti käyntiin. Ja aikaisemmin (siis ennen huohotusremonttia) olisi saanut vetää vaikka minkälaisen sadetanssin ja noitumisen ja sahauksen ennekuin mopo olisi edes lupaillut.