mti kirjoitti:Kaverini teki päätöksen ja aikoo hankkia pelin, jolla pääsee miltei maastossa kuin maastossa, kelillä kuin kelillä, keulii varmoasti joka vaihteella, vaimokin mahtuu kyytiin tarvittaessa,polttoaine on halpaa ja huoltokustannukset kohuulliset. Suomenhevosta parempaa räppäilypeliä ei varmaan olekkaan suomen oloihin ja maastoihin.
Ei hevostelu ole halpaa, täyshoitopaikka konille maksaa 300-400 euroa kuukaudessa, sillä rahalla saa pärrään vakuutukset melkein koko vuodeksi.
mti kirjoitti:Kaverini teki päätöksen ja aikoo hankkia pelin, jolla pääsee miltei maastossa kuin maastossa, kelillä kuin kelillä, keulii varmoasti joka vaihteella, vaimokin mahtuu kyytiin tarvittaessa,polttoaine on halpaa ja huoltokustannukset kohuulliset. Suomenhevosta parempaa räppäilypeliä ei varmaan olekkaan suomen oloihin ja maastoihin.
Ei hevostelu ole halpaa, täyshoitopaikka konille maksaa 300-400 euroa kuukaudessa, sillä rahalla saa pärrään vakuutukset melkein koko vuodeksi.
mti kirjoitti:Eli kaverini on hommaamassa toiseksi pyöräksi AT:n kaveriksi jotain vähän kevyempää luotettavaa yksimukista, jolla helpompi pitää hauskaa metsäautoteillä jne. Hintaluokka 3000-4000€. Mieluiten ilmajäähdytteinen. Varteenotettavia vaihtoehtoja TT-R 600, DR650SE, XR 600, KLX 650. Eli nyt kaivattaisiin suostuksia. Itsellä kokemuksia vain DR:stä joten huono antaa puolueetonta kommenttia
Motorcycle.com "testasi" joskus 90-luvun puolissa välin xr:n, klx:n ja dr:n. Testi kokonaisuudessaan on luettaviassa yahoon mainiolta klx sivuilta, mutta kopsasin sisällön ilman kuvia tänne: http://www.ccr.fi/mk/kuvat/test.htm
